Vysoce kvalitní absorbéry šoků pro Renault Trucks OE: 20906196

Pracovní princip
Kompresní mrtvice: Když se kolo přiblíží k tělu vozidla, je tlumič šoku stlačen a píst se pohybuje dolů. Objem spodní komory pístu klesá a stoupá tlak oleje. Olej teče do horní komory pístu přes průtokový ventil. Vzhledem k prostoru zabíraného pístovým tyčkem je zvýšený objem horní komory menší než snížený objem dolní komory. Část oleje tlačí otevření kompresního ventilu a teče zpět do olejového skladovacího válce. Škrcení těchto ventilů na oleji tvoří tlumicí sílu kompresního zdvihu. V této mrtvici je však tlumicí síla absorbéru šoku relativně malá, aby plně vyvíjela elastický účinek elastického prvku a zmírnilo dopad.
Tvrdí prodloužení: Když je kolo pryč od těla vozidla, je tlumič šoku natažený a píst se pohybuje nahoru. Tlak oleje v horní komoře pístu stoupá. Průtokový ventil je uzavřen. Olej v horní komoře tlačí otevřený prodlužovací ventil a teče do spodní komory. Kvůli přítomnosti pístové tyče nestačí olej tekoucí z horní komory k vyplnění zvýšeného objemu spodní komory. V dolní komoře je generováno vakuum. Olej ve válci oleje tlačí otevření kompenzačního ventilu a teče do spodní komory, aby doplnil. Škrticí účinek ventilu hraje tlumicí roli na pohyb prodloužení zavěšení. Navíc tlumicí síla generovaná v prodlužovacím úderu je větší než síla v kompresním zdvihu, která může rychle absorbovat šoky.