Kockpit Air Spring 20591650 20898055 82052893 7482052893 7420898055 pro Magnum dxi zadní kokpitu Absorbre

Typ a struktura
Běžné typy: Šokové absorbéry nákladních vozidel Renault zahrnují hlavně typy, jako jsou hydraulické tlumiče nárazů dvojité trubice a pneumatické tlumiče nárazů. Hydraulický nárazník s dvojitým trubkem se skládá ze dvou zkumavek, vnitřní trubice a vnější trubice. Píst se pohybuje uvnitř vnitřní trubice. Vstup a výstup pístové tyče způsobí změnu objemu oleje ve vnitřní trubici. K udržení rovnováhy musí vyměnit olej s vnější trubicí. Proto existují čtyři ventily, jmenovitě kompresní ventil a prodlužovací ventil na pístu a cirkulační ventil a kompenzační ventil mezi vnitřním a vnějším trubicí. Pneumatický tlumič nárazů má plovoucí píst nainstalovaný ve spodní části válce. Ve spodní části se vytvoří uzavřená vzduchová komora a je naplněna vysokotlakým dusíkem. Pracovní píst má kompresní ventily a prodlužovací ventily, které mění plochu průřezu kanálu podle rychlosti pohybu.
Vnitřní struktura: Uvnitř rázového absorbéru je do válce vložena pístová tyč s pístem. Válec je naplněn olejem. Na pístu jsou škrticí otvory, což umožňuje oleji na obou stranách pístu se navzájem doplňovat. Viskózní olej vytváří tlumení při průchodu otvory škrticí klapky. Čím menší je otvor škrticí klapky a čím větší je viskozita oleje, tím větší je tlumicí síla. Některé absorbéry šoků mají také ventily listových ventilů ve tvaru disku ve výstupu škrticí otvory. Když se tlak zvyšuje, ventil je otevřen otevřený, což může upravit otvor škrticího otvoru a změnit velikost tlumení.