Šestiopravkový seminálový přívěs jde z kopce rychlostí 40 kilometrů za hodinu na dálnici Panshan v Zhaotong, Yunnan. 32 tun stavebních materiálů na palubě způsobuje, že každé kolo vydrží více než 5 tun kontinuálního tlaku. Pracovní teplota tradičních tlumičů rázové automobily je obecně mezi -30 ° C a 120 ° C, zatímco teplota hydraulického oleje těžkých kamionových tlumičů může stoupat na 160 ° C za kontinuálních brzděných podmínek, z čehož vyžaduje, aby byl utěsňovací systém vyroben z Fluororubber namísto obyčejné nitrilové gumy.
Standardní test USA SAE ukazuje, že když kamion prochází 15 cm hlubokou jámou rychlostí 25 km / h, musí pístová tyč tlumiče nárazů vydržet okamžitá nárazová síla více než 8000N. Aby se vyrovnal s tímto extrémním pracovním podmínkou, nejnovější absorbér Scania přijímá tlumení třetího řádu, který dosahuje progresivního pufru prostřednictvím tří sad olejových odtokových ventilů s různými clonami, což vede k 27% zvýšení účinnosti útlumu nárazu.
Laboratorní údaje ze ZF v Německu ukázaly, že kamiony vybavené inteligentními elektronicky kontrolovanými tlumiči nárazů snížily úhel role o 19% a brzdovou vzdálenost o 2,3 metry v testu nouzového vyhýbání. Tato technologie, která upravuje tlumicí sílu v reálném čase prostřednictvím ECU, se začala šířit ve středních až špičkových traktorech.
Srovnávací test domácího výrobce těžkých nákladních vozidel ukazuje, že pístový prsten vyrobený z práškové metalurgie nosí pouze 1 / 8 tradičních železných odlitků v testu 100 000 kilometrů. Tato technologie vkládání keramických částic do kovové matrice způsobuje, že životnost klíčových pohyblivých částí převyšuje značku 800 000 kilometrů. V oblasti těžební oblasti s otevřeným místem ve vnitřním Mongolsku může teplotní rozdíl mezi dnem a nocí dosáhnout 50 ° C. Poté, co značka tlumiče nárazů inženýrské vozidla přijme hydraulický olej modifikovaný grafen, se plynulost s nízkou teplotou zvýší o 40%, zvýšena o 40%. a stabilita viskozity s vysokou teplotou se zvyšuje o 35%. Tento nanomateriál s obsahem uhlíku pouze 0,03% zcela změnil hranici výkonu tradičních hydraulických olejů. Nově vydaný „adaptivní systém Adaptive Air Suspension System“ Volvo Trucks používá 128 tlakových senzorů a 4 akcelerometry k vytvoření digitálního dvojče, které může předvídat zvlnění silnice o 150 milisekund předem. Tato technologie snižuje vibrace kamionů studeného řetězce na méně než 0,6 g, což dokonale vyhovuje potřebám přesné přepravy nástrojů.
Na dálnici Gobi v Xinjiangu se logistická flotila objevila prostřednictvím analyzátoru vibračního spektra, že když provozní frekvence absorbéru šoku překročila 28 Hz, teplota válce se abnormálně zvýšila o 0,5 ° C. Tato prediktivní strategie údržby založená na analýze velkých dat založená na analýze velkých dat na základě analýzy velkých dat na analýze velkých dat na analýze velkých dat Pokročili doba detekce poruch o 400 pracovní doby.
Příručka pro údržbu Isuzu v Japonsku ukazuje, že rychlost rozpadu výkonu částí s plně syntetickým olejem tlumila olej je pouze 1 / 3 z minerálního oleje během cyklu údržby 30 000 kilometrů. Je však třeba jej použít se speciálním filtrem, jinak je obtížné udržovat standard NAS7 čistotu oleje.
Měřená data továrny na refit v Shenzhenu ukazují, že stavební vozidlo vybavené omezovačem hydraulického vyrovnávacího paměti prodlužuje období generálního absorbéru nárazu z 8 měsíců na 22 měsíců při jízdě po štěrkové silnici staveniště. Toto další zařízení v hodnotě 800 juanů účinně inhibuje nadměrnou kompresi pístojní tyče.Moderní tlumiče nárazů mají progresivní design tlumení a inteligentní systém řízení teploty pro zvládnutí extrémních provozních podmínek
| Produkty nové generace budou integrovat obnovení energie s očekáváním provozu AI | Shrnutí základních bodů | 300 000 kilometrů | I já |
|---|---|---|---|
| 1 、 | 79% | ||
| Trasa vývoje průmyslu | -30~120℃ | -50~180℃ | 60% |
| Tradiční tlumič šoku | 68% | 92% | 35% |
| zvýšení | životnost | doba odezvy | 167% |
Důležitost tlumičů kamionů
Účinnost absorpce energie
Výrobní závod na výrobu šoku
Maximální zatížení 40 tun
Věk inteligentní kontroly (dnes)
Funkce tlumičů nárazů
Absorzátor kamionu
Maximální zatížení 25 tun
Tabulka porovnání technických parametrů
Chrometed pístový tyč + syntetický olej
Cyklus údržby 20 000 km
Rozsah přizpůsobení teploty
V éře inteligentní logistiky se absorbéry kamionů vyvinuly z jednoduchých mechanických komponent na základní jednotku inteligentních systémů podvozku. Nejedná se pouze o absorbér fyzických šoků, ale také rozhodnutí dynamického výkonu celého vozidla. S vývojem tlumicích materiálů v pevném stavu a algoritmů kontroly AI může budoucí systém absorpce šoků realizovat obnovení energie a aktivní tvar silnice a otevřít novou technickou cestu pro zelenou logistiku a zajistit bezpečnost přepravy.
800 000 kilometrů
Absorbér nárazu kamionu Absorbér Auto díly Nákladní díly vzduchové pružiny vzduchové odpružení
Mechanické bouře: Technické výzvy v extrémních provozních podmínkách
Absorbéry šoků kamionů: „Invisible Guard“ na nákladních tepnách
Nanokompozity a technologie digitálních dvojčat řídí iteraci produktu
