Tecnulugia di dettaglio
Rendimentu di u pruduttu è a tecnulugia
Tipu è struttura
Tippi cumuni: I scossi amabili di i camioni Renault, includenu principalmente tipi cum'è doppiu tubu di scossa hydraulica hydraulica è assorbe pneumaticu. U doppiu hydraulic hydraulic assorbulu hè custituitu da dui tubi, un tubu internu è un tubu esternu. U pistone si move in u tubu internu. L'entrata è l'uscita di a pistone pruvucarà un cambiamentu in u voluminu di l'oliu in u tubu internu. Hà bisognu di scambià l'oliu cù u tubu esternu per mantene l'equilibriu. Dunque, ci sò quattru valli, à dì valove di valvera è Estensione di cumpressione nantu à u pistone, è a valvova di a valvove è di u decensentazione interna è esterna. L'absorber di scossa pneumatica hà un pistone flottante installatu à a parte bassa di u cilindru. Una camera d'aria sigillata hè furmata à a parte più bassa è piena di nitrogenu di alta pressione. U pistone di u travagliu hà valveri di cumpressione è e valvole di estensione chì cambianu a zona di sezzione trasversale di u canale secondu a velocità di u muvimentu.
Struttura interna: Dintra u scossa assorbulu, una pistone cù un pistone hè inseritu in u cilindru. U cilindru hè chinu d'oliu. Ci sò buchi di straccià nantu à u pistone, chì permette l'oliu nantu à i dui lati di u pistone per cumplementà. L'oliu viscoso genera u damping quandu passanu attraversu i buchi di l'accontu. U picculu fortulellu di strugnu è a più grande a viscosità di l'oliu, u più grande L'impegnu. Alcune ambucchi di scossa anu ancu e valvate di a primavera di a foglia di u discu Quandu a pressione auma, a valve hè spinata aperta, chì ponu aghjustà l'apertura di u toredu di u tottolu è cambià a magnitudine impaccante.
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