Teknolohiya sa detalye
Pag-ayo sa Produkto ug Teknolohiya
Type ug istruktura
Kasagaran nga Mga Tipo: Ang mga katingala sa mga trak sa Renault nga mga trak nag-una sa mga tipo sama sa double-tube hydraulic shock absorbers ug pneumatic shock absorbers. Ang Double-Tube Hydraulic Shock Absorber naglangkob sa duha ka mga tubo, usa ka sulud sa tubo ug usa ka gawas nga tubo. Ang piston naglihok sa sulod sa sulod nga tubo. Ang pagsulod ug paggawas sa gunitanan nga piston mahimong hinungdan sa pagbag-o sa gidaghanon sa lana sa sulud nga tubo. Kinahanglan nga ibaylo ang lana sa gawas nga tubo aron mahuptan ang balanse. Busa, adunay upat nga mga balbula, nga mao ang valve sa compression ug extension valve sa piston, ug ang balbula sa sirkulasyon ug bayad sa sulud sa sulud ug gawas nga tubo. Ang Pneumatic Shock Absorber adunay usa ka naglutaw nga Piston nga gi-install sa ubos nga bahin sa silindro. Ang usa ka gisilyo nga air chamber naporma sa ubos nga bahin ug napuno sa high-pressure nitrogen. Ang nagtrabaho nga piston adunay mga balbula sa compression ug extension valves nga nagbag-o sa cross-sectional nga lugar sa kanal sumala sa katulin sa paglihok.
Internal nga istruktura: Sa sulod sa shock Absorber, usa ka gunitanan nga piston nga adunay usa ka piston nga gisulud sa silindro. Ang silindro napuno sa lana. Adunay mga lungag sa throttle sa piston, nga gitugotan ang lana sa duha ka kilid sa PISTON aron makompleto ang matag usa. Ang viscous nga lana nagmugna sa damping sa pag-agi sa mga lungag sa throttle. Ang mas gamay nga lungag sa throttle ug labi ka labi nga viscosity sa lana, labi ka dako ang kusog nga damping. Ang pipila ka mga shock absorbers usab adunay mga balbula sa tingpamulak sa dahon sa outlet sa lungag sa throttle. Kung ang pressure nagdugang, ang balbula gipilit nga bukas, nga mahimong mag-adjust sa pag-abli sa lungag sa throttle ug usbon ang kadako sa damping.
.png)
