III. Code sa pagpadayon: gikan sa passive maintenance sa pagpugong sa pagpadayon
Datiles : Feb 13th, 2025
Basahon :
Bahin :
Sa walay katapusan nga sapa sa mga kargamento sa kargamento, ang mga drayber sa trak lagmit nga hatagan og pagtagad ang pagngulob sa makina ug pagkontrol sa manibela, apan panagsa ra nga hatagan pagtagad ang hilum nga buhat sa Sakit sa Surporpict sa ilawom sa ilang mga tiil. Kini nga malimbungon nga aparato gilangkuban sa metal ug hydraulic nga lana, sama sa hiniusa nga kartilago sa lawas sa tawo, nagpugong sa epekto sa minilyon nga dolyares ug sabong. Kung makita namon ang mga trak nga puno sa mga butang nga nag-agi sa haywey, kini ang mga shock nga mga masuhop nga naghimo sa milagro sa kakugi sa dili makita nga sukod. 25msIsalikway ang iron cylinder + mineral nga lana Ang mga modernong trak nga shock shocks milambo sa tulo nga mga eskwelahan sa teknolohiya: hydraulic shock absorbers nga nagpadagan sa pag-agos sa vison nga lana pinaagi sa piston nga adunay uhot; Gigamit sa Pneumatic Shock Sumsorbers ang mga pagkamaunat-unat nga mga kabtangan sa mga compressible gas aron masuhop ang kusog sama sa daghang mga tuburan sa hangin; Ang mga electromagnetic shocks nga nag-adjust sa damping sa tinuud nga oras pinaagi sa pagbag-o sa kusog sa electromagnetic field, nga nagpakita sa prototype sa intelihenteng kontrol. Ang kinauyokan nga misyon sa kini nga mga aparato mao ang pagbag-o sa Ketetic Energy - aron mabag-o ang mga nagdaot nga mechanical nga pag-agay sa init, ug iproseso ang katumbas nga 50 kilos nga pagbuto sa enerhiya nga 100 kilometros. Ubos sa grabe nga kahimtang sa operasyon, ang usa ka hugpong sa kalidad nga shock nga mga abuseng mosangko sa taas nga 120 ° C, ug ang internal nga presyur sa lana labaw pa sa 200 bar, nga nagkinahanglan og tibuuk nga grado sa militar. Ang kakapoy nga pagsulay sa usa ka produkto sa punoan nga brand nagpaila nga ang gunitanan nga piston mahimo nga makaatubang sa 2 milyon nga pag-atras sa ilang 1.2 metros nga pagsulay sa pagbiyahe 10 ka beses sa palibot sa ekwador sa Yuta. Mahimo nimo nga usbon ug ayohon ang sulud sa ibabaw sumala sa aktuwal nga kahimtang, o paghatag dugang nga piho nga kasayuran, aron makapadayon ako sa paghimo alang kanimo. 2、Ang Era sa Foundation Shock Era (sa wala pa 1980) Ang ingon ka yano nga pagkabig sa mga kapakyasan sa Absorber mahimong mag-aghat sa epekto sa Domino: ang mga wala mabag-o nga pag-vibrate gipasa sa bayanan sa mga tuburan sa dahon sa dahon sa dahon sa dahon sa dahon sa dahon sa dahon sa dahon sa dahon sa dahon sa dahon sa dahon sa dahon sa dahon sa dahon sa dahon sa dahon pinaagi sa mga rivet nga mag-crack; Ang dili normal nga pag-uyog sa thaft sa drive nagpadali sa pagsul-ob sa mga gearbox gear; Ang epekto sa epekto nga gihimo sa mga mabungahon nga mga butang mahimong maguba sa bugkos sa pagbugkos. Sumala sa mga estadistika gikan sa usa ka kompanya sa logistik, ang panahon nga kapuli sa mga shock nga mga masuhop sa mga ligid sa 30%, ug makunhuran ang tinuig nga gasto sa mga bisikleta sa 12,000 yuan. Sa natad sa bugnaw nga transportasyon sa kadena, ang pagkontrol sa pag-vibration direkta nga may kalabutan sa kantidad sa mga butang. Sa transportasyon sa salmon, ang padayon nga pag-vibrate nga sobra sa 2g mahimong hinungdan sa mga selula sa isda nga mabuak, ug ang kalidad nga pagkawala sa disgras mahimo moabot sa 50,000 yuan matag awto. Ang refrigerator nga trak nga adunay aktibo nga sistema sa suspension nagpaabut sa mga dili angay nga dalan sa radyo sa radyo, kontrolado ang pag-uyog sa sulud sa sulud sa 1.5g. 3、Ang panahon sa gipalambo nga hydraulics (sa wala pa 2000) Ang pag-asdang sa teknolohiya sa pagmaneho sa autonomous nga pag-reshap sa Trajectory of Shock Absorbers. Ang intelihenteng pagsuspinde system sa Tesla Semi nag-adjust sa mga parameter sa Damping 500 metros ang pag-angkon sa datos sa kahitas-an sa dalan sa tanan. Kini nga tagna nga teknolohiya sa pagsuyup sa pagsuyup nagbag-o sa tradisyonal nga pasibo nga tubag sa aktibo nga depensa, aron kung ang 40 ka toneladong kard sa tulin nga pag-agi sa taksi sa cab nga pagkunhod sa 0.3G. Ang mga paglapas sa mga materyales sa siyensya modala sa labi ka labi ka kusgan ug labi ka kusgan nga mga solusyon. Ang Carbon Fiber Composite Rods 60% nga labi ka labi ka tradisyonal nga puthaw, apan tulo ka beses nga mas lig-on; Ang mga likido sa magnetorheological mahimong magbag-o sa kalilo sa 1 millisecond, nga makaangkon og walay paglihok nga pagbag-o sa puwersa nga damping. Kini nga mga pagbag-o nakapaarang sa pagkaayo sa pagkakabig sa kusog sa bag-ong henerasyon sa mga shock Absorbers nga moabot sa 92%, nga 15 nga porsyento nga puntos nga mas taas kaysa sa tradisyonal nga mga produkto. Sa kanunay nga nagaagay nga karsada, ang mga drayber sa trak kanunay nga nagtagad sa pagngulob sa makina ug pagkontrol sa manibela, apan panagsa ra nga hatagan pagtagad ang hilum nga sistema sa pagsuyup sa ilawom sa ilang mga tiil. Sa kini nga panahon sa logistik nga nag-una sa kaepektibo, ang kasaysayan sa ebolusyon sa teknolohiya sa shock Absorbers usa ka microscopic nga paghulagway sa mga balaod sa pisika. Kung kita nahingangha sa mga pagbuto sa awtonomikong nagmaneho o bag-ong gahum sa enerhiya, kinahanglan nga hatagan naton og pasidungog ang mga "dili makita nga mga guwardiya" nga hilum nga nagbantay sa kaluwasan sa kargamento. Gipasabut nila sa tukma nga sinultian nga mekanikal nga ang tinuod nga gahum sa syensya ug teknolohiya kanunay nga nahimutang sa dili makita nga mga detalye.
(1).jpg)
