Tecnologia de detall
Rendiment i tecnologia del producte
Disseny estructural
Estructura de màniga: Adoptant un disseny de màniga, el cilindre interior coincideix estretament amb la vareta del pistó, mentre que el cilindre exterior està connectat al marc o al cos del vehicle. Aquesta estructura pot protegir eficaçment la vareta del pistó de ser erosionada i xotada per impureses externes i, alhora, ajudar a millorar l'estabilitat i la fiabilitat generals de l'absorbidor de xoc.
Molla de butxaca: La molla de butxaca és l’element elàstic clau d’aquest sistema de suspensió, format per un airbag de goma i un aire comprimit intern. Té una bona elasticitat i flexibilitat i pot ajustar automàticament la rigidesa i l’alçada de la suspensió segons diferents condicions de la carretera i condicions de càrrega, proporcionant així un entorn de conducció còmode per a la cabina.
Selecció de material
Vareta de pistó: Generalment, l’acer d’aliatge d’aliatge d’alta resistència està seleccionat per a la fabricació, com l’acer de l’aliatge de crom-molibdè. Aquest material té una excel·lent força i resistència, pot suportar grans càrregues i impactes axials i assegurar-se que la vareta del pistó no es deformi ni es trencarà durant l’ús a llarg termini.
Butxaca airbag de goma de molla: Majoritàriament de cautxú natural o cautxú natural o de goma sintètica, com el cautxú nitril. Aquests materials de cautxú tenen una bona resistència al desgast, resistència a la corrosió i resistència a l’envelliment, poden mantenir un rendiment estable en entorns de treball durs i ampliar eficaçment la vida útil de la molla de butxaca.
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
 (1).png)
.png)
.png)
.png)
