Spring de xoc frontal i posterior de gran qualitat Aire per a la sèrie Renault Cab r OEM 5010065311

Principi de funcionament de l’absorbidor de xocs
L’absorbidor de xoc funciona conjuntament amb la molla d’aire. Quan la molla de l’aire es comprimeix o s’estira, el pistó dins de l’absorbidor de xoc també es mou en conseqüència. Durant el moviment del pistó, provoca el petroli (si es tracta d’un absorbidor de xoc híbrid d’oli de gas) o gas per generar resistència a través d’estructures com els forats d’amortiment o les vàlvules. Aquesta resistència és la força d’amortiment. La magnitud de la força d’amortiment està relacionada amb la velocitat de moviment del pistó. Com més ràpida sigui la velocitat de moviment, més gran és la força d’amortiment.
L’absorbidor de xoc consumeix l’energia de la vibració del vehicle a través de la força d’amortiment generada per evitar un rebot excessiu i baixat del vehicle durant la conducció. Per exemple, quan el vehicle condueix a gran velocitat a través de superfícies de carreteres, l’absorbidor de xoc pot generar ràpidament força d’amortiment suficient per permetre que el vehicle passi sense problemes en lloc de colpejar violentament.