Tecnologia de detall
Rendiment i tecnologia del producte
Selecció de material
Goma de material: Els airbags i els segells solen adoptar materials de cautxú d’alt rendiment, com ara una fórmula mixta de cautxú natural i cautxú sintètic. Té una excel·lent resistència a la fatiga, resistència a l’envelliment i resistència a la corrosió i pot mantenir un bon rendiment en diferents condicions ambientals.
Components metàl·lics: Els components metàl·lics com els pistons i els cilindres estan fabricats majoritàriament en aliatges o acers d'alumini d'alta resistència. Després de tractaments especials de superfície com ara anoditzar i galvanitzar, es millora la resistència al desgast i la resistència a la corrosió dels components i es perllonga la vida útil de l’absorbidor de xoc.
Principi de treball
Principi d’absorció de xocs: Quan el vehicle es troba amb una carretera accidentada durant la conducció, la cabina genera vibracions amunt i avall. L’absorbidor de xoc de la molla de l’aire està comprimit i la pressió interna de l’aire augmenta, absorbint i emmagatzemant energia de vibració. Quan la vibració es debilita, la pressió de l’aire a l’airbag empeny el pistó i el cos del vehicle per restablir i allibera l’energia emmagatzemada, jugant un paper en l’absorció i l’amortització de xoc.
Ajust d’amortiment: Ajustant la mida del forat d’amortiment dins de l’absorbidor de xoc o utilitzant tecnologia d’amortiment variable, la força d’amortiment s’ajusta automàticament segons les diferents condicions de la carretera i les condicions de conducció, de manera que la cabina pugui mantenir una bona comoditat durant la conducció i assegurar una estabilitat i controlabilitat suficients .
.png)
.png)
.png)
