Peces de recanvi de camions més venudes Suspensió de la cabina Un sol tub per a Mercedes 9408903919 3758900519 Monroe CB0097

Disseny de l'estructura
Estructura d’un sol tub: Adopció d’un disseny d’un sol tub. En comparació amb els absorbidors tradicionals de xoc de doble tub, els amortidors d’un sol tub tenen una estructura més compacta i poden utilitzar l’espai de manera més eficaç. Proporcionen una millor adaptabilitat dins de l’espai d’instal·lació limitat de les suspensions de la cabina de camions. El tub únic conté components clau com pistons, varetes de pistó, oli hidràulic i gas, formant un sistema d’absorció de xoc relativament independent i eficient.
Materials de gran resistència: El cilindre de l’absorbidor de xoc normalment està format d’acer d’alta resistència, que té una excel·lent resistència a la compressió i resistència a la fatiga. Pot suportar l’enorme força d’impacte generada pels camions durant la conducció i assegurar-se que l’absorbidor de xoc no es deformarà ni es danyarà durant l’ús a llarg termini. Els pistons i les varetes de pistó estan fabricades amb materials resistents al desgast. Després del processament fins i el tractament superficial, asseguren el segellat i la suavitat durant el moviment recíproc de gran velocitat, reduint la pèrdua i el desgast d’energia.
Sistema de segellat: Equipat amb elements de segellat d’alt rendiment com ara segells d’oli i segells de pols. Aquests elements de segellat estan fets de materials de goma especials i tenen una bona resistència al petroli, resistència al desgast i resistència a la temperatura. Poden prevenir eficaçment la fuga de petroli hidràulic, mantenir la pressió estable dins de l’absorbidor de xoc i assegurar el funcionament normal de l’absorbidor de xoc. Al mateix temps, un bon rendiment de segellat també pot evitar que les impureses externes com la pols i la humitat entrin a l’interior de l’absorbidor de xoc i allarguin la vida útil de l’absorbidor de xoc.