Tecnologia de detall
Rendiment i tecnologia del producte
Principi de treball
Principi d’absorció i amortidor de xocs: Quan el vehicle condueix en una superfície de la carretera desigual, la vibració amunt i cap a baix de les rodes es transmet a l'absorbidor de xoc a través del sistema de suspensió. El pistó dins de l’absorbidor de xoc es desplaça cap amunt i cap avall al cilindre, fent que el petroli o el gas flueixin entre diferents cambres. Mitjançant la compressibilitat i la resistència al flux del petroli o el gas, l’energia de vibració es converteix en energia de calor i es dissipa, reduint així la vibració del vehicle i proporcionant una experiència de muntatge còmoda per als passatgers.
Principi d’ajust d’amortiment: Aquesta sèrie d’absorbidors de xoc té característiques d’amortiment regulables. En diferents condicions de conducció, ajustant el grau d’obertura de la vàlvula d’amortiment o canviant l’àrea de secció del pas d’oli, es pot ajustar la força d’amortiment de l’absorbidor de xoc. Per exemple, quan la conducció d’alta velocitat requereix una millor estabilitat, es pot augmentar la força d’amortiment per reduir la sacsejada del cos del vehicle; Quan es condueix a baixa velocitat en una superfície de la carretera accidentada, la força d’amortiment es pot reduir adequadament per millorar la comoditat.
.png)
.png)
.png)
.png)
