Tecnologia de detall
Rendiment i tecnologia del producte
Principi de molla de gas: Quan el vehicle es troba amb cops o superfícies de carreteres desiguals durant la conducció, el moviment amunt i cap avall de les rodes es transmet a l’absorbidor de xoc, fent que l’airbag es comprimeixi. Després que el gas a l’aire es comprimeixi, la pressió s’aixeca i es genera una força elàstica oposada a la direcció de la força externa, reduint així la vibració del vehicle. Les característiques d'aquesta molla de gas permeten a l'absorbidor de xoc ajustar automàticament la rigidesa segons la càrrega del vehicle i les condicions de la carretera, proporcionant una experiència de conducció més còmoda.
Principi d’ajust d’amortiment: A més de la funció de la molla de gas, l'absorbidor de xoc sol estar equipat amb un dispositiu d'amortiment al seu interior. El dispositiu d’amortiment ajusta la força d’amortiment de l’absorbidor de xoc controlant la velocitat de flux de l’oli o el gas dins de l’absorbidor de xoc. Durant la conducció del vehicle, quan el pistó de l’absorbidor de xocs es desplaça cap amunt i avall, obligarà l’oli o el gas a passar per forats o vàlvules d’amortiment. Ajustant la mida i la forma d’aquests forats o vàlvules d’amortiment, es pot canviar la resistència al flux del petroli o el gas, realitzant així l’ajust de la força d’amortiment de l’absorbidor de xoc. Això pot suprimir eficaçment la vibració i la sacsejada del vehicle i millorar l’estabilitat de conducció i el rendiment de la manipulació del vehicle.