Tecnologia de detall
Rendiment i tecnologia del producte
Principi de treball
Inflació del gas i ajust de deflació: la molla d’aire s’omple de gas a una determinada pressió, generalment aire comprimit. A través del sistema de subministrament d’aire del vehicle, la molla d’aire es pot inflar i desinflar per ajustar la pressió de l’aire i la rigidesa de la molla d’aire. Quan la càrrega del vehicle augmenta, la pressió de l’aire de la molla d’aire es pot augmentar adequadament per augmentar la seva rigidesa per assegurar l’alçada de conducció i l’estabilitat del vehicle; Quan es descarrega el vehicle o disminueix la càrrega, es pot reduir adequadament la pressió de l’aire per reduir la rigidesa i millorar la comoditat del vehicle.
La deformació elàstica i l’absorció de xoc: durant la conducció del vehicle, la desnivell de la superfície de la carretera farà que les rodes vibrin cap amunt i cap avall. La molla d’aire absorbeix i bufa aquestes vibracions mitjançant la seva pròpia deformació elàstica i converteix l’energia de vibració en l’energia interna i l’energia tèrmica del gas. Quan la roda salta cap amunt, la molla de l’aire es comprimeix, la pressió del gas augmenta i s’emmagatzema l’energia; Quan la roda salta cap avall, la molla de l’aire torna al seu estat original i allibera energia, reduint així l’amplitud de vibració del vehicle i millorant la comoditat de la conducció.
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
