Tecnologia de detall
Rendiment i tecnologia del producte
Absorbidor de xoc cilíndric: Quan el vehicle es troba amb cops durant la conducció, la vibració generada per les rodes es transmet a l'absorbidor de xoc a través del sistema de suspensió. La barra del pistó de l’absorbidor de xoc es mou cap amunt i l’oli per sobre del pistó entra a la cambra per sota del pistó a través de la vàlvula de flux. Al mateix temps, s’obre la vàlvula de compressió i part de l’oli flueix al cilindre d’emmagatzematge d’oli. Quan la vareta del pistó es mou cap avall, l’oli per sota del pistó torna a la cambra per sobre del pistó a través de la vàlvula d’extensió. La vàlvula de compensació és responsable de reomplir el petroli per mantenir el balanç del petroli a l’absorbidor de xoc. Mitjançant el flux d’aquest oli i el control de les vàlvules, l’absorbidor de xoc converteix l’energia de vibració del vehicle en energia de calor i la dissipa, aconseguint així el propòsit d’absorció de xoc.
Absorbidor de xoc airbag: Durant la conducció del vehicle, l’absorbidor de xoc airbag ajusta automàticament la pressió de l’aire a l’airbag segons les condicions de la carretera i la càrrega del vehicle. Quan el vehicle passa per una superfície de la carretera elevada, l’airbag es comprimeix, la pressió del gas augmenta i l’absorbidor de xoc genera una força de suport a l’alça per alentir l’impacte del vehicle. Quan el vehicle passa per sobre d’una superfície de la carretera enfonsada, l’airbag torna al seu estat original sota la seva pròpia elasticitat, la pressió del gas disminueix i l’absorbidor de xoc proporciona una força de tirada cap avall per mantenir l’estabilitat del vehicle.