Camió de alta qualitat de la suspensió posterior de xoc OEM 93163957 99458562 per al xassís IVECO

Principi de treball
Quan el camió funciona, les rodes posteriors generen desplaçaments verticals a causa de superfícies desiguals de la carretera. Durant el cop de compressió, les rodes es mouen cap amunt, la barra de pistó de l’absorbidor de xoc es pressiona al cilindre d’absorbidor de xoc i, alhora, es comprimeix l’aire de la suspensió d’aire. L’aire de l’airbag s’estrena al dipòsit d’emmagatzematge d’aire o a un altre espai d’emmagatzematge (si n’hi ha) a través del pipeline d’aire. En aquest procés, el canvi de pressió de l’aire generarà una certa resistència elàstica. Al mateix temps, el pistó del cilindre de l’absorbidor de xoc es mou cap amunt i l’oli s’estreny a altres cambres a través del sistema de vàlvules. El sistema de vàlvules genera força d’amortiment de compressió segons el cabal i la pressió de l’oli per evitar que les rodes es desplacin massa ràpidament.
Durant el cop de rebot, les rodes es mouen cap avall, la barra del pistó s’estén del cilindre de l’absorbidor de xoc i l’airbag es rebota en conseqüència. L’aire torna a entrar l’airbag i el sistema de vàlvules controla el flux inversa d’oli per generar força d’amortiment de rebots per evitar un rebot excessiu de les rodes. Mitjançant el treball col·laboratiu de l’absorbidor de suspensió d’aire i xoc, la vibració i la sacsejada de la part posterior del vehicle es redueixen efectivament, proporcionant una postura de conducció estable per al vehicle.