Tecnologia de detall
Rendiment i tecnologia del producte
El nucli d’una molla d’aire és l’airbag, que sol estar fabricat amb material de cautxú de gran resistència, resistent al desgast i resistent a l’envelliment. Aquest tipus de cautxú té una bona flexibilitat i un rendiment de segellat i pot suportar una compressió i una expansió repetides. L’interior de l’airbag està dissenyat com una estructura de diverses capes, que inclou una capa ajustada al gas, una capa de reforç, etc. La capa estreta de gas garanteix que el gas no es filtrarà. La capa de reforç generalment utilitza teixits de fibra de gran resistència com la fibra de polièster o la fibra d’aramida. Aquestes fibres estan ordenades en un patró de teixit específic per proporcionar a l’aire a l’aire la força i l’estabilitat necessaris en pressió, evitant que l’aire es trenqui o la deformació excessiva amb càrrega elevada.
Els taps finals estan connectats als dos extrems de l’airbag i són parts clau per connectar la molla d’aire a altres components del sistema de suspensió del camió. Els taps finals solen estar fabricats en materials metàl·lics com l’alumini colat o l’acer d’alta resistència. El seu disseny ha d’assegurar una connexió estreta amb l’airbag per evitar fuites de gas. Els taps finals també estan equipats amb forats de muntatge. Les mides i les posicions d’aquests forats de muntatge estan dissenyades amb precisió per garantir que la molla d’aire es pugui instal·lar amb precisió al sistema de suspensió del camió sense error i pot suportar diverses forces del procés de conducció del vehicle, incloses les forces d’impacte verticals i les forces de cisalla lateral.
.png)
.png)
.png)
