Detaljna tehnologija
Izvođenje i tehnologija proizvoda
Strukturni dizajn
Teleskopska struktura: Usvaja klasični teleskopski dizajn i sastoji se od glavnih komponenti poput vanjskog cilindra, unutrašnjeg cilindra i klipnog štapa. Vanjski cilindar obično se izrađuje od metalnog materijala visoke čvrstoće, koji ima dobru otpornost na kompresiju i otpornost na koroziju i može pružiti stabilnu podršku i zaštitu za unutarnje komponente. Unutrašnji cilindar i klipni štap obrađuju se preciznom tehnologijom obrade kako bi se osigurala njihova preciznost u dimenzionalnoj površini, osiguravajući nesmetano kretanje tokom teleskopskog procesa i smanjenje otpornosti na trenje, čime se poboljšava brzina odziva i efekta apsorpcije udara.
Sistem za brtvljenje: Opremljen sa visokim performansama zaptivnim elementima kao što su visokokvalitetni gumeni zaptivni prstenovi i uljne brtve, koje su instalirane na ključnim položajima između klipnog štapa i unutarnjeg cilindra i između unutarnjeg cilindra i vanjskog cilindra. Ovi brtveni elementi ne mogu samo efikasno sprečiti istjecanje ulja za amortizer, održavanje stabilnog unutrašnjeg tlaka amortizera, već i sprečavati vanjsku prašinu, vlagu i druge nečistoće da uđu u unutrašnjost amortizera, izbjegavajući koroziju i nošenje na unutrašnjim komponentama i produženje vijek trajanja amortizera.
Uređaj za jastuče: Na kraju udarnog udarnog amortizera postavljen je poseban uređaj za jastuk poput gumenog pufernog bloka ili hidraulički tampon ventil. Kada je amortizer blizu maksimalnog teleskopskog moždanog udara, postepeno može postepeno povećavati otpornost kako bi se izbjegao kruti sudar između klipne šipke i dna cilindra, čime se štiti od oštećenja i pružajući i stabilniju i udobniju vožnju Iskustvo za vozilo.
.png)
