Detaljna tehnologija
Izvođenje i tehnologija proizvoda
Nosiva kapacitet: Prema asortimanu dizajnerskih opterećenja MAN modela, proljeće za vazdušni ovjes od amortizera trebalo bi imati dovoljno nosivosti nosivosti da sigurno i pravilno podržavaju težinu potpuno učitanog kabine kamiona i tereta. Općenito, raspon nosivosti treba dostići nekoliko tona na desetine tona. I u okviru ocijenjenog raspona nosivih ležajeva, osigurajte da nema trajnog deformacije ili oštećenja strukture i održavaju stabilnu elastičnost i performanse apsorpcije udaraca.
Raspon udaraca: Dizajnirajte razumnu kompresiju i produžni udar kako biste ispunili relativne potrebe za pomak između taksi i okvira kamiona tokom vožnje, poput prelaska preko neravnih puteva, brzine i rupe. Općenito, moždani udar je između nekoliko desetina milimetara i nekoliko stotina milimetara. Ne može se samo pružiti dovoljno pufernog prostora, već i izbjegavati štetu za neuspjeh amortizera ili sudara komponente uzrokovana pretjeranim ili nedovoljnim moždanim udarima.
Karakteristike krutosti: Predstavite nelinearnu krivulju promjene krutosti. Održavajte nisku krutost kada se lagano učitajte kako biste osigurali dobru udobnost vožnje i filtrirajte male vibracije. Kako se teret povećava, krutost se postepeno povećava kako bi se osigurala stabilnost vožnje i upravljanosti vozila pod velikim opterećenjima i oštrim uvjetima ceste, učinkovito sprečavajući prekomjerno potonuće ili vođenje taksi i održavanje cjelokupnog stanja položaja vozila.
Karakteristike prigušivanja: Mogu generirati precizne i odgovarajuće sile prigušivanja u podopcima za kompresiju i proširenje. Sila prigušivanja u kompresijskom udaru je umjerena, što može učinkovito utjecati na utjecaj energije i izbjeći krute sudare. Sila prigušivanja u produžnom udaru je jača, što može brzo oslabiti vibracije, spriječiti povratak i pojave nakon bijega i učinit da vozilo postane glatko. Štaviše, sila prigušivanja može se inteligentno prilagoditi u skladu sa faktorima kao što su brzina vozila, uslova na cestama i načinima vožnje za optimizaciju efekta apsorpcije udara.