Tehnologija detalja
Performanse proizvoda i tehnologija
Strukturne karakteristike
Telo amortizera: Generalno napravljen od metalnih materijala visoke čvrstoće kao što su visokokvalitetni čelik ili legura aluminijuma kako bi se osigurala dovoljna čvrstoća i izdržljivost da izdrže različite sile tokom vožnje vozila. Njegova unutrašnjost sadrži ključne komponente kao što su radni cilindar, klip i klipnjača. Unutrašnji zid radnog cilindra je fino obrađen kako bi se osiguralo nesmetano kretanje klipa u njemu i smanjio rizik od habanja i curenja. Klip je opremljen precizno dizajniranim sistemom ventila za kontrolu protoka ulja za podešavanje sile prigušenja amortizera.
Proljetni dio: Opruga je općenito spiralna opruga napravljena od specijalnog opružnog čelika i ima dobru elastičnost i otpornost na zamor. Parametri kao što su njegov prečnik, broj zavoja i korak su precizno izračunati i dizajnirani da obezbede odgovarajući koeficijent elastičnosti i nosivost kako bi se zadovoljili zahtevi za podršku vozila pod različitim opterećenjima i uslovima vožnje. Dva kraja opruge su obično posebno obrađena, kao što su brušenje i iskošenje, kako bi bolje sarađivali sa amortizerom i montažnim sjedištem kako bi se osigurala stabilnost i ravnomjeran prijenos sile tokom ugradnje.
Montažno sjedište i konektori: Sjedište za montažu je važan dio za povezivanje amortizera na okvir vozila i kabinu. Uglavnom je napravljen od livenog čelika ili legure aluminija visoke čvrstoće, ima dovoljnu čvrstoću i krutost da podnese i prenese sile. Sjedište za montažu ima precizne rupe za montažu i klinove za lociranje. Amortizer je čvrsto ugrađen na vozilo preko konektora kao što su vijci kako bi se osigurala stabilnost i pouzdanost amortizera tokom rada. Istovremeno, kako bi se smanjio prijenos vibracija i buke, između sjedišta za montažu i vozila mogu se opremiti gumene čahure ili zaptivke i druge odbojne komponente.