Tehnologija detalja
Performanse proizvoda i tehnologija
Struktura cilindra: Cilindar amortizera strukture cilindra je važan dio nje. Obično se izrađuje od metalnih materijala visoke čvrstoće kao što je visokokvalitetni čelik. Ovaj materijal ima dobru otpornost na kompresiju i otpornost na zamor i može izdržati ponovljena tlačna i vlačna naprezanja tokom vožnje vozila. Unutrašnji zid cilindra je fino obrađen kako bi se osigurala njegova glatkoća kako bi se smanjio otpor trenja unutrašnjeg klipa i uljne brtve tokom kretanja.
Sklop klipa: Klip je ključni pokretni dio unutar amortizera. On sarađuje sa cilindrom i kreće se gore-dole u ulju koje apsorbuje udarce. Klip je dizajniran sa preciznim otvorima i sistemima ventila. Veličina, količina i distribucija ovih malih rupa i ventila pažljivo su dizajnirani u skladu sa karakteristikama ovjesa vozila. Kada je amortizer udaren, klip se pomiče unutar cilindra, a ulje koje apsorbuje udarce stvara otpor kroz ove otvore i ventile, čime se postiže efekat amortizacije. Ovaj dizajn može precizno kontrolisati silu prigušenja amortizera u zavisnosti od različitih uslova na putu i stanja vožnje vozila.
Uljna zaptivka i zaptivka: Da bi se spriječilo curenje ulja koje apsorbira udarce, uljne brtve i zaptivke igraju ključnu ulogu. Visokokvalitetne uljne brtve obično koriste posebne gumene materijale s dobrom otpornošću na habanje i otpornost na ulje. Usko pristaje između klipa i cilindra kako bi se spriječilo da ulje koje apsorbira udarce curi iz otvora. Osim toga, na drugim spojnim dijelovima amortizera, kao što je tamo gdje je kraj cilindra spojen na ovjes vozila, također postoje zaptivke koje sprečavaju nečistoće poput prašine i vlage da uđu u unutrašnjost amortizera i osiguravaju čistoća i stabilnost unutrašnjeg okruženja amortizera.
.png)
.png)
.png)
