বিস্তারিত প্রযুক্তি
পণ্য কর্মক্ষমতা এবং প্রযুক্তি
কাজের নীতি
যখন ট্রাক চলছে, তখন পিছনের চাকাগুলি অসম রাস্তার পৃষ্ঠের কারণে উল্লম্ব স্থানচ্যুতি তৈরি করে। কম্প্রেশন স্ট্রোকের সময়, চাকাগুলি উপরের দিকে চলে যায়, শক শোষকের পিস্টন রডটি শক শোষক সিলিন্ডারে চাপা হয় এবং একই সময়ে, এয়ার সাসপেনশনের এয়ারব্যাগটি সংকুচিত হয়। এয়ারব্যাগের বাতাস এয়ার পাইপলাইনের মাধ্যমে এয়ার স্টোরেজ ট্যাঙ্ক বা অন্যান্য স্টোরেজ স্পেসে (যদি থাকে) চেপে যায়। এই প্রক্রিয়ায়, বায়ুর চাপ পরিবর্তন একটি নির্দিষ্ট স্থিতিস্থাপক প্রতিরোধের সৃষ্টি করবে। একই সময়ে, শক শোষক সিলিন্ডারের পিস্টন উপরের দিকে চলে যায় এবং ভালভ সিস্টেমের মাধ্যমে তেলটি অন্যান্য চেম্বারে চেপে যায়। ভালভ সিস্টেমটি তেলের প্রবাহ হার এবং চাপ অনুযায়ী কম্প্রেশন স্যাঁতসেঁতে শক্তি তৈরি করে যাতে চাকাগুলিকে খুব দ্রুত ঊর্ধ্বমুখী হতে বাধা দেয়।
রিবাউন্ড স্ট্রোকের সময়, চাকাগুলি নীচের দিকে সরে যায়, পিস্টন রড শক শোষক সিলিন্ডারের বাইরে প্রসারিত হয় এবং সেই অনুযায়ী এয়ারব্যাগ রিবাউন্ড করে। বায়ু এয়ারব্যাগে পুনরায় প্রবেশ করে এবং ভালভ সিস্টেম চাকার অত্যধিক রিবাউন্ড প্রতিরোধ করার জন্য রিবাউন্ড ড্যাম্পিং ফোর্স তৈরি করতে তেলের বিপরীত প্রবাহকে নিয়ন্ত্রণ করে। এয়ার সাসপেনশন এবং শক অ্যাবজরবারের সহযোগিতামূলক কাজের মাধ্যমে, গাড়ির পিছনের অংশের উপর-নিচের কম্পন এবং কম্পন কার্যকরভাবে হ্রাস করা হয়, যা গাড়ির জন্য একটি স্থিতিশীল ড্রাইভিং ভঙ্গি প্রদান করে।
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
