Volvo FL10 амортисьор на каюта с въздушна пружина

Поглъщащият от въздушен пролет е сравнително нова технология, въпреки че приложението не е много често, но е много обещаваща схема на вибрационна изолация, все повече се обръща внимание и при някаква инженерна вибрационна изолация се използва.
Въздушната пружина е един вид подсилена с кабел каучукова капсула, пълна със сгъстен въздух, използвайки сгъваемостта на газа, за да играе ролята на пролетните амортизионни каучукови продукти, има дълъг тип възглавници, тип кратуна и диафрагма.
Използва се на Automobile Air пружина, може да бъде разделен грубо на свободен тип филм, хибриден и капсула тип въздушен пружинен ръкав, неговата структура и безпроблемна каучукова капсула с гума, чрез вътрешен каучук (въздушен слой), каучук, подсилен от плат и стоманен тел кръг, Натоварването му се състои главно от шнур, материалът на кабела е устойчивост на налягане на извора на въздуха и издръжливост на решаващия фактор, общото използване на полиестерния шнур с висока якост или найлонов кабел, броят на слоя на кабела обикновено е 2 или 4 слоя, кръстосани слоеве и посоката на капсулата в подредба на ъгъла.
В сравнение с металната пружина, той има предимствата на малката маса, добрия комфорт, устойчивостта на умора, дълъг експлоатационен живот и т.н. Той също така има ефект на усвояване на удара и елиминиране на шума. Амортисьорът на Air Spring се използва широко в автомобили, камиони, влакове, преси и други машини.