Горещо продажба на задно въздушно окачване за Mercedes E-Class W212 S212 Амортисьори 2123200725
Детайлна технология
Производителност и технология
Основна структура и компоненти
Черупка: Черупката на амортисьора обикновено е изработена от метални материали с висока якост, като висококачествена въглеродна стомана или легирана стомана. Този материал е прецизен и обработен и има добра якост на натиск и устойчивост на деформация. Повърхността на черупката може също да бъде обработена с предотвратяване на ръжда, като галванизиране или прахово покритие, за да се подобри устойчивостта на корозия и ефективно да се предотврати ръждата в тежки работни среди (като висока влажност и пътна среда със солен спрей).
Вътрешна бутална и амортисьорска система: Вътрешното бутало е един от основните компоненти на амортисьора. Обикновено е изработен от устойчиви на износване метални материали, като гасирана стомана. Повърхността на буталото е фино смляна, за да се осигури точността на монтаж с стената на цилиндъра. Системата за затихване се състои от серия от затихващи дупки, клапани и маслени проходи. Когато амортисьорът работи, буталото се движи нагоре и надолу в тялото на цилиндъра, а амортизиращото масло генерира амортисьорна сила през тези специално проектирани канали, ефективно абсорбира и засилва вибрацията на кабината на автомобила.
Еластичен елемент (ако има такъв): Някои амортисьори могат да съдържат еластични елементи като пружини. Пружината обикновено е изработена от стомана с висок еластичен модул, като хром-ванадиева стомана. Този вид стомана има добра еластична граница и живот на умора и може да поддържа стабилни еластични характеристики по време на дългосрочни процеси на компресия и удължаване и подпомагане на абсорбиращата вибрационна енергия.
.png)
.png)
.png)
.png)
