Детайлна технология
Производителност и технология
Дизайн на структурата
Структура с една тръба: Приемане на дизайн с една тръба. В сравнение с традиционните амортисьори с двойна тръба, амортисьорите с една тръба имат по-компактна структура и могат да използват пространството по-ефективно. Те осигуряват по -добра адаптивност в ограниченото инсталационно пространство на окачване на кабини. Единичната тръба съдържа ключови компоненти като бутала, бутални пръти, хидравлично масло и газ, образувайки сравнително независима и ефективна система за усвояване на удари.
Материали с висока якост: Цилиндърът на амортисьора обикновено е изработен от стомана с висока якост, която има отлична устойчивост на компресия и устойчивост на умора. Той може да издържи огромната сила на въздействието, генерирана от камиони по време на шофиране, и да гарантира, че амортисьорът няма да се деформира или ще бъде повреден по време на дългосрочна употреба. Буталата и буталните пръти са изработени от устойчиви на износване материали. След фина обработка и обработка на повърхността те гарантират запечатване и гладкост по време на високоскоростно възвратно посрещане на движението, намалявайки загубата на енергия и износване.
Система за уплътняване: Оборудван с високоефективни уплътняващи елементи като маслени уплътнения и уплътнения за прах. Тези уплътняващи елементи са изработени от специални гумени материали и имат добра устойчивост на масло, устойчивост на износване и температурна устойчивост. Те могат ефективно да предотвратяват изтичането на хидравлично масло, да поддържат стабилно налягане вътре в амортисьора на удара и да гарантират нормалната работа на амортисьора. В същото време добрите показатели за запечатване могат също да предотвратят външни примеси като прах и влага да навлизат в интериора на амортисьора и да удължат експлоатационния живот на амортисьора.