Детайлна технология
Производителност и технология
Цилиндричен амортисьор: Когато превозното средство срещне неравности по време на шофиране, вибрацията, генерирана от колелата, се предава на амортисьора през системата на окачването. Буталният прът на амортисьора се движи нагоре, а маслото над буталото влиза в камерата под буталото през поточния клапан. В същото време се отваря компресионният клапан и част от маслото тече в цилиндъра за съхранение на масло. Когато буталната пръчка се движи надолу, маслото под буталото се връща в камерата над буталото през удължителния клапан. Компенсационният клапан е отговорен за попълването на маслото за поддържане на баланса на маслото в амортисьора. Чрез потока на това масло и контрола на клапаните, амортисьорът превръща енергията на вибрацията на автомобила в топлинна енергия и го разсейва, като по този начин постига целта на усвояването на удара.
Абсорбатор за шок на въздушна възглавница: По време на шофирането на превозното средство абсорбичът на ударна възглавница автоматично настройва налягането на въздуха във въздушната възглавница според пътните условия и натоварването на превозното средство. Когато превозното средство премине над повдигната пътна повърхност, въздушната възглавница се компресира, налягането на газ се увеличава и амортисьорът на удара генерира възходяща поддържаща сила за забавяне на въздействието на автомобила. Когато превозното средство премине над потънала пътна повърхност, въздушната възглавница се връща в първоначалното си състояние под собствената си еластичност, налягането на газ намалява, а амортисьорът осигурява сила на дърпане, за да поддържа стабилността на превозното средство.