Детайлна технология
Производителност и технология
Принцип на работа
Когато камионът работи, задните колела генерират вертикално изместване поради неравномерни пътни повърхности. По време на хода на компресията колелата се движат нагоре, буталната пръчка на амортисьора се притиска в цилиндъра на амортисьора и в същото време въздушната възглавница на въздушното окачване се компресира. Въздухът във въздушната възглавница се притиска в резервоара за съхранение на въздух или друго пространство за съхранение (ако има такова) през въздушния тръбопровод. В този процес промяната на налягането на въздуха ще генерира определено еластично съпротивление. В същото време буталото в цилиндъра на амортисьора се движи нагоре, а маслото се притиска в други камери през системата на клапаните. Системата на клапана генерира сила на затихване на компресия според дебита и налягането на маслото, за да предотврати движението на колелата твърде бързо нагоре.
По време на удара с отскок колелата се движат надолу, буталната пръчка се простира от цилиндъра на амортисьора и съответно се възстановява въздушната възглавница. Въздухът влиза отново в въздушната възглавница, а клапанната система контролира обратния поток на масло, за да генерира отскочила сила на затихване, за да се предотврати прекомерното отскок на колелата. Чрез съвместната работа на въздушното окачване и амортисьора на удара, вибрациите нагоре-надолу и разклащане на задната част на автомобила ефективно се намаляват, осигурявайки стабилна поза за шофиране за превозното средство.