Лепшы разнастайнасць амартызатара падыходзіць для трэйлера аўтобуснага аўтобуса SAF BPW

Структура дызайн

• Цыліндрычная структура: У асноўным прымаюцца цыліндрычныя канструкцыі. Звычайна відаць двухцыліндравыя і аднацыліндравыя структуры. Двухцыліндровы амартызатар мае два цыліндры, унутраная і знешняя. Поршань рухаецца ва ўнутраным цыліндры. Для падтрымання балансу алею выкарыстоўваюцца паміж унутраным і вонкавым цыліндрам і кампенсацыйнымі клапанамі. Гэтая структура можа забяспечыць лепшую стабільнасць і амартызацыю прадукцыйнасці і падыходзіць для розных дарожных умоў. Аднацыліндравы амартызатар адносна просты. Плавае поршань унізе можа аўтаматычна прыстасоўвацца да змяненняў узроўню алею, выкліканых уводам і выхадам з поршневага стрыжня, ​​і мае такія характарыстыкі, як хуткасць хуткасці рэакцыі.
• Сістэма клапана: Абсталяваны з сціску клапанаў, пашыральных клапанаў, клапанаў і кампенсацый. Падчас інсульту сціскны клапан і клапан патоку кантралююць паток алею, каб зрабіць амартызатар, ствараючы меншую сілу амартызацыі, каб даць поўную гульню для буферызацыі ролі эластычнага элемента. Падчас пашырэння інсульту ўступаюць у гульню падаўжальны клапан і кампенсацыйны клапан, каб стварыць вялікую сілу амартызацыі і хутка паслабіць вібрацыі.
• Поршневы стрыжань і поршань: Поршневы стрыжань павінен мець дастатковую трываласць і знос, каб супрацьстаяць частым зваротам і ціскам. Памер і форма адтуліны на поршане старанна распрацаваны і працуюць у каардынацыі з сістэмай клапана для кіравання патокам і ціскам алею, каб стварыць адпаведную сілу амартызацыі.