Высокая якасць амартызатараў для Renault 5000791272 Кабіна паветра вясновая задняя задняя падвеска Magnum Air падвескі Magnum

Увядзіце і структуру
Агульныя тыпы: Ударныя паглынальнікі грузавікоў Renault у асноўным ўключаюць такія тыпы, як гідраўлічныя амартызатары з падвойнай трубкай і пнеўматычны ўдарны амартызатар. Гідраўлічны амартызатар з падвойнай трубкай складаецца з дзвюх труб, унутранай трубкі і знешняй трубкі. Поршань рухаецца ўнутры ўнутранай трубкі. Уваход і выхад поршневага стрыжня прывядуць да змены аб'ёму алею ва ўнутранай трубцы. Для падтрымання раўнавагі трэба абменьвацца алеем з вонкавай трубкай. Такім чынам, ёсць чатыры клапаны, а менавіта з сціску і падаўжальнага клапана на поршне, а таксама цыркуляцыйны клапан і кампенсацыйны клапан паміж унутранай і знешняй трубкай. Пнеўматычны амартызатар мае плавае поршань, усталяваны ў ніжняй частцы цыліндру. У ніжняй частцы ўтвараецца герметычная паветраная камера і запоўненая азотам высокага ціску. У працоўным поршне ёсць клапаны сціску і пашыральныя клапаны, якія змяняюць плошчу папярочнага перасеку канала ў адпаведнасці са хуткасцю руху.
Унутраная структура: Унутры ўдарнага паглынальніка ў цыліндр устаўлены поршневы стрыжань з поршнем. Цыліндр запаўняецца алеем. На поршне ёсць адтуліны дросельнай засланкі, што дазваляе алею з абодвух бакоў поршня дапаўняць адзін аднаго. Вільговая алей стварае амартызацыю пры праходжанні праз адтуліны дросельнай засланкі. Чым менш адтуліну дросельнай засланкі і чым большая глейкасць алею, тым большая сіла амартызацыі. Некаторыя ўдарныя паглынальнікі таксама маюць крынічныя клапаны ў форме дыска ў выхадзе адтуліны дросельнай засланкі. Калі ціск павялічваецца, клапан адчыняецца, што можа наладзіць адтуліну адтуліны дросельнай засланкі і змяніць велічыню амартызацыі.