Дэталёвая тэхналогія
Прадукцыйнасць і тэхналогія прадукту
Структура і прынцып прадукту
Асноўны корпус пнеўматычнай спружыны: Падушка бяспекі выраблена з высокатрывалага, зносаўстойлівага і эластычнага гумовага матэрыялу. Ўнутр запаўняецца сціснутае паветра. Сціскальнасць паветра выкарыстоўваецца для дасягнення пругкага эфекту. Канструкцыя і вытворчы працэс корпуса капсулы ўдасканалены, ён можа вытрымліваць вялікі ціск і шматразовую дэфармацыю пашырэння і скарачэння, забяспечваючы надзейнасць і тэрмін службы прадукту.
Дэталь амартызатара: Працуе ў каардынацыі з пнеўматычнай спружынай. Звычайна выкарыстоўваецца гідраўлічны амартызатар, які мае такія кампаненты, як поршань, шток і алей. Калі падчас руху транспартнага сродку ўзнікае вібрацыя, поршань рухаецца ўверх і ўніз ўнутры цыліндру. Алей цячэ паміж камерамі праз розныя поры, ствараючы дэмпфуючую сілу, тым самым душачы празмернае пашырэнне і сцісканне спружыны і перадачу вібрацыі, робячы транспартны сродак больш плаўным.
Прынцып працы: Грунтуючыся на сціскальнасці паветра і прынцыпе гідраўлічнага амартызавання, калі транспартны сродак сутыкаецца з няроўнасцямі або няроўнасцямі, пнеўматычная спружына спачатку сціскаецца або расцягваецца, каб паглынуць і буферызаваць энергію вібрацыі. У той жа час амартызатар стварае адпаведную сілу амартызацыі для кантролю хуткасці руху і амплітуды спружыны. Разам яны зніжаюць уздзеянне вібрацыі на кабіну і забяспечваюць камфортныя ўражанні ад язды для вадзіцеляў і пасажыраў.
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
