Дэталёвая тэхналогія
Прадукцыйнасць і тэхналогія прадукту
Структура падушкі бяспекі: Канструкцыя падушкі бяспекі мае спецыяльна распрацаваную гумовую падушку бяспекі. Яго структура падобная на бескамерную шыну і складаецца з унутранага гумовага пласта, вонкавага гумовага пласта, пласта ўзмацнення корду і кальца са сталёвага дроту. У армавальным слоі шнура звычайна выкарыстоўваецца высокатрывалы поліэфірны або нейлонавы шнур. Колькасць слаёў звычайна складае 2 ці 4. Пласты размешчаны крыж-накрыж і размешчаны пад пэўным вуглом да напрамку мерыдыяна падушкі бяспекі. Такая структура дазваляе падушкі бяспекі вытрымліваць большы ціск і нагрузку, забяспечваючы пры гэтым добрую эластычнасць і трываласць.
Поршань і шток: Поршань і шток з'яўляюцца ключавымі рухомымі часткамі амартызатара. Поршань рухаецца ўверх і ўніз у цыліндры амартызатара і злучаны з сістэмай падвескі аўтамабіля праз шток поршня. Поршань абсталяваны высокадакладнымі ўшчыльненнямі, якія забяспечваюць адсутнасць уцечкі газу ўнутры амартызатара і робяць рух поршня больш плыўным, эфектыўна перадаючы і буферызуючы вібрацыю падчас руху аўтамабіля.
Канструкцыя газавай камеры: Газавая камера адказвае за размяшчэнне і кантроль ціску газу. Рэгулюючы ціск газу ў газавай камеры, калянасць і характарыстыкі амартызацыі амартызатара можна змяніць, каб адаптавацца да розных дарожных умоў і ўмоў нагрузкі аўтамабіля. Канструкцыя газавай камеры павінна ўлічваць характарыстыкі патоку і размеркаванне ціску газу, каб гарантаваць стабільную працу амартызатара ў розных умовах працы.
.png)
.png)
