Падрабязная тэхналогія
Прадукцыйнасць прадукту і тэхналогіі
Гэтыя арыенцірныя амартызатары і кампаненты падвескі кабіны звычайна прымаюць структуру, якая аб'ядноўвае некалькі матэрыялаў, такіх як метал і гума. Металічная частка ў асноўным складае рамкі і часткі злучэння, забяспечваючы трываласць і стабільнасць для ўсёй сістэмы падвескі. Напрыклад, металічныя кампаненты на частцы злучэння, як правіла, з'яўляюцца высокатрывалымі сплавамі сталі, вырабленай праз працэсы кавання або дакладнасці ліцця, каб забяспечыць дастатковую магутнасць нагрузкі.
Гумовыя дэталі выкарыстоўваюцца для буферызацыі і ўдарнага паглынання. Напрыклад, у буферных калодках удараў амартызатараў і эластычных элементаў завісі выбар гумовых матэрыялаў надзвычай важны. Звычайна гэта гумовая прэпарат з высокай эластычнасцю, зносам і ўстойлівасцю да старэння, здольны вытрымліваць паўторнае сціск і расцяжэнне падчас кіравання аўтамабілем
Іх дызайн злучэння заключаецца ў тым, каб дакладна змясціць адпаведныя мадэлі аўтамабіля. Частка інтэрфейсу прымае стандартызаваныя памеры і формы, уважліва адпавядаюць кропкі ўстаноўкі шасі і кабіны аўтамабіля. Напрыклад, выкарыстоўваецца злучэнне ніта, а дакладнасць становішча адтулін для ніта дасягае ўзроўню міліметра, каб забяспечыць цвёрдасць і стабільнасць ўстаноўкі. У той жа час некаторыя часткі злучэння таксама могуць быць абсталяваны анты-падмануючымі прыладамі, такімі як вясновыя шайбы або нейлонавыя арэхі, каб прадухіліць разрыхленне ніта падчас вібрацыі аўтамабіля.