Дэталёвая тэхналогія
Прадукцыйнасць і тэхналогія прадукту
Гэтыя эталонныя амартызатары і кампаненты падвескі кабіны звычайна маюць структуру, якая спалучае некалькі матэрыялаў, такіх як метал і гума. Металічная частка ў асноўным уяўляе сабой раму і злучальныя дэталі, забяспечваючы трываласць і стабільнасць усёй сістэмы падвескі. Напрыклад, металічныя кампаненты на злучальнай частцы звычайна ўяўляюць сабой высокатрывалую легаваную сталь, вырабленую шляхам кавання або дакладнага ліцця для забеспячэння дастатковай апорнай здольнасці.
Гумовыя дэталі выкарыстоўваюцца для буферызацыі і паглынання ўдараў. Напрыклад, у буферных накладках амартызатараў і пругкіх элементах падвесак выключна важны выбар гумовых матэрыялаў. Звычайна гэта гумовы склад з высокай эластычнасцю, зносаўстойлівасцю і ўстойлівасцю да старэння, здольны вытрымліваць шматразовае сцісканне і расцяжэнне падчас руху аўтамабіля
Канструкцыя іх злучэння дакладна адпавядае адпаведным мадэлям аўтамабіляў. Інтэрфейсная частка мае стандартызаваныя памеры і формы, якія дакладна адпавядаюць месцам ўстаноўкі шасі і кабіны аўтамабіля. Напрыклад, выкарыстоўваецца балтавое злучэнне, прычым дакладнасць размяшчэння нітавых адтулін дасягае міліметра, што забяспечвае цвёрдасць і ўстойлівасць мантажу. У той жа час некаторыя злучальныя дэталі таксама могуць быць абсталяваны прыстасаваннямі супраць аслаблення, такімі як спружынныя шайбы або нейлонавыя гайкі, каб прадухіліць аслабленне нітаў падчас вібрацыі аўтамабіля.