Падрабязная тэхналогія
Прадукцыйнасць прадукту і тэхналогіі
Структура падушкі бяспекі: Падушку бяспекі з'яўляецца ключавым кампанентам пярэдняй паветранай падвескі і выраблена з высокатрывалых, устойлівых да зносу і ўстойлівага да старэння гумовага матэрыялу. Унутры звычайна ён мае шматслаёвую структуру арматуры шнура. Матэрыял шнура, як правіла, поліэфірнае валакно або араміднае валакно для павышэння ўстойлівасці да расцяжэння і сціску падушкі бяспекі. Напрыклад, шнуры з валаконна -арамідамі маюць высокую трываласць і могуць супрацьстаяць велізарным ціску цяжкіх грузавікоў падчас руху, каб гарантаваць, што падушка бяспекі падтрымлівае стабільную форму і прадукцыйнасць пры розных умовах працы. Канструкцыя формы падушкі бяспекі павінна адпавядаць геаметрыі пярэдняй падвескі шасі IVECO Stralis і, як правіла, цыліндрычная або падобная форма, каб эфектыўна насіць вагу пярэдняй часткі аўтамабіля.
Паветраны трубаправод і інтэрфейс: Сістэма паветранай падвескі абсталявана спецыяльным паветраным трубаправодам для злучэння кампанентаў, такіх як падушкі бяспекі і паветраныя кампрэсары. Матэрыял трубаправода, як правіла, устойлівы да высокага ціску і ўстойлівы да карозіі гумы або пластыкавы матэрыял, напрыклад, капронавы трубаправод. Частка інтэрфейсу зроблена з хуткіх раздымаў, вырабленых з металу або высокатрываласці пластыка, каб забяспечыць герметызацыю і стабільную перадачу паветра. Гэтыя інтэрфейсы павінны мець добрую карозію ўстойлівасці да суровага працоўнага асяроддзя і мець магчымасць вытрымліваць пэўныя вібрацыі, не разрыхляючыся і ўцечкі.