Дэталёвая тэхналогія
Прадукцыйнасць і тэхналогія прадукту
Структура падушкі бяспекі: Падушка бяспекі з'яўляецца ключавым кампанентам пярэдняй пнеўматычнай падвескі і зроблена з высокатрывалага, зносаўстойлівага і ўстойлівага да старэння гумовага матэрыялу. Унутры ён звычайна мае шматслаёвую армавальную канструкцыю з шнура. Матэрыял шнура - звычайна поліэфірнае або араміднае валакно для павышэння трываласці падушкі бяспекі на расцяжэнне і сціск. Напрыклад, шнуры з араміднага валакна валодаюць высокай трываласцю і могуць вытрымліваць вялізны ціск цяжкіх грузавікоў падчас руху, каб падушка бяспекі захоўвала стабільную форму і працаздольнасць у розных умовах працы. Форма падушкі бяспекі павінна адпавядаць геаметрыі пярэдняй падвескі шасі Iveco Stralis і звычайна мае цыліндрычную або падобную форму, каб эфектыўна вытрымліваць вагу пярэдняй часткі аўтамабіля.
Паветраны трубаправод і інтэрфейс: Сістэма пнеўматычнай падвескі абсталявана спецыяльным паветраправодам для падлучэння такіх кампанентаў, як падушкі бяспекі і паветраныя кампрэсары. Матэрыял трубаправода, як правіла, устойлівы да высокага ціску і ўстойлівы да карозіі гумавы або пластыкавы матэрыял, напрыклад нейлонавы трубаправод. Для забеспячэння герметычнасці і стабільнай перадачы паветра інтэрфейсная частка выканана з хуткаразлучальнікаў з металу або высокатрывалага пластыка. Гэтыя інтэрфейсы павінны мець добрую каразійную ўстойлівасць, каб справіцца з цяжкімі працоўнымі ўмовамі, і мець магчымасць вытрымліваць пэўныя вібрацыі без паслаблення або ўцечкі.