За кошт сціску і пашырэння падушкі бяспекі гэтыя вібрацыі паглынаюцца і буферызуюцца. Энергія вібрацыі пераўтворыцца ва ўнутраную энергію паветра, тым самым памяншаючы сілу ўдару, якая перадаецца на кузаў аўтамабіля, і паляпшаючы плыўнасць руху аўтамабіля.
Прынцып рэгулявання вышыні: Пнеўматычная спружына падлучана да сістэмы пнеўматычнай падвескі аўтамабіля. Кіруючы паветраным кампрэсарам для напаўнення або выпуску паветра ў падушку бяспекі, можна рэгуляваць вышыню пнеўматычнай спружыны, рэалізуючы тым самым функцыю ўздыму шасі. Напрыклад, калі транспартны сродак рухаецца на высокай хуткасці, вышыню шасі можна паменшыць, каб палепшыць устойлівасць і паменшыць супраціў ветру; пры праходжанні няроўных участкаў або пры неабходнасці павышэння праходнасці вышыню шасі можна павялічыць.
Прынцып рэгулявання калянасці: у залежнасці ад стану нагрузкі аўтамабіля і ўмоў кіравання пнеўматычная спружына можа аўтаматычна або ўручную рэгуляваць сваю калянасць. Калі транспартны сродак цалкам загружаны, павялічце ціск паветра ў падушцы бяспекі, каб зрабіць пнеўматычную спружыну больш жорсткай для забеспячэння дастатковай сілы падтрымкі; калі аўтамабіль разгружаны або едзе па лепшай дарожнай паверхні, паменшыце ціск паветра, каб зрабіць пнеўматычную спружыну больш мяккай і павысіць камфорт.
.png)
.png)
.png)
.png)
