Дэталёвая тэхналогія
Прадукцыйнасць і тэхналогія прадукту
Вымярэнне: Для пярэдняга амартызатара такія памеры, як агульная даўжыня і вонкавы дыяметр, павінны строга адпавядаць патрабаванням да прасторы для ўстаноўкі мадэляў Iveco, каб забяспечыць дакладную і бездакорную ўстаноўку ў сістэму пярэдняй падвескі аўтамабіля. Напрыклад, даўжыня цыліндра амартызатара павінна адпавядаць становішчу злучэння рычага падвескі аўтамабіля, каб забяспечыць стабільнасць і надзейнасць пасля ўстаноўкі.
Інтэрфейс падлучэння: Злучальныя дэталі на абодвух канцах, у тым ліку размяшчэнне адтулін для нітаў, памеры адтулін і характарыстыкі разьбы для злучэння з кузавам аўтамабіля і рычагом падвескі, павінны адпавядаць арыгінальнай канструкцыі Iveco, каб забяспечыць дакладнае злучэнне з іншымі кампанентамі аўтамабіля і прадухіліць такія праблемы, як як няшчыльнасць і ненармальны шум з-за ненадзейных або недарэчных злучэнняў.
Эфект амартызацыі: Ён можа эфектыўна паглынаць і аслабляць вібрацыі і ўдары, якія ўзнікаюць падчас руху транспартнага сродку з-за няроўнасці дарожнага пакрыцця, памяншаючы няроўнасць кабіны і дазваляючы кіроўцу атрымліваць больш плаўныя і камфортныя ўражанні ад кіравання. Як правіла, эфект паглынання ўдару вымяраецца такімі параметрамі, як каэфіцыент дэмпфіравання і калянасць спружыны амартызатара. Гэтыя параметры неабходна дакладна адрэгуляваць і падабраць для адаптацыі да вагі, хуткасці руху і дарожных умоў аўтамабіляў Iveco.
Апорная здольнасць: Пярэдні амартызатар павінен мець дастатковую грузападымальнасць, каб вытрымліваць вагу пярэдняй часткі аўтамабіля і падтрымліваць добрую ўстойлівасць і падтрымку падчас дынамічных працэсаў, такіх як тармажэнне, паскарэнне і паварот транспартнага сродку, каб прадухіліць празмерны нахіл, апусканне або паварот. -кантролю сітуацыі транспартнага сродку і забеспячэння бяспекі кіравання.
.png)
