Дэталёвая тэхналогія
Прадукцыйнасць і тэхналогія прадукту
Асноўны прынцып
Амартызатар пнеўматычнай падвескі ў асноўным рэгулюе аб'ём паветра і ціск паветранага амартызатара праз паветраны помпа, тым самым змяняючы цвёрдасць і каэфіцыент пругкасці паветранага амартызатара. Пнеўматычная падвеска задняй восі Iveco можа рэгуляваць ход і даўжыню пнеўматычнага амартызатара, рэгулюючы колькасць паветра, якое запампоўваецца, тым самым ажыццяўляючы ўздым або апусканне шасі.
Дызайн структуры
Матэрыял корпуса: звычайна выраблены з высокатрывалых металічных матэрыялаў, такіх як высакаякасная сталь або алюмініевы сплаў, каб гарантаваць, што амартызатар мае дастатковую трываласць і даўгавечнасць пры супрацьстаянні розным нагрузкам падчас руху аўтамабіля. У той жа час гэта зніжае вагу і паляпшае паліўную эканомію аўтамабіля.
Сістэма ўшчыльнення: абсталявана высокаэфектыўнымі ўшчыльняльнымі элементамі для эфектыўнага прадухілення ўцечкі паветра і забеспячэння стабільнага ціску паветра ўнутры амартызатара, забяспечваючы такім чынам паслядоўнасць і надзейнасць эфекту паглынання ўдару. Звычайныя ўшчыльняльныя матэрыялы ўключаюць спецыяльную гуму і паліурэтан і г.д., якія валодаюць добрай зносаўстойлівасцю, устойлівасцю да карозіі і герметычнасцю.
Поршань і шток поршня: поршань рухаецца ў паветранай камеры ўнутры амартызатара і злучаны з сістэмай падвескі аўтамабіля праз шток поршня. Поршань і поршневы шток звычайна вырабляюцца з дапамогай працэсаў дакладнай апрацоўкі, а паверхня спецыяльна апрацоўваецца для паляпшэння цвёрдасці і гладкасці паверхні, памяншэння трэння і зносу і забеспячэння плыўнага і стабільнага руху поршня ў паветранай камеры, паляпшаючы хуткасць водгуку і камфорт амартызатара.
.png)
.png)
