Падрабязная тэхналогія
Прадукцыйнасць прадукту і тэхналогіі
Асноўны прынцып
Ударная паветраная падвеска ў асноўным рэгулюе аб'ём паветра і ціск паветранага ўдару ў паветраным помпах праз паветраны помпа, змяняючы тым самым цвёрдасць і эластычны каэфіцыент паглынальніка паветранага ўдару. Задняя падвеска IVECO задняй восі можа наладзіць інсульт і даўжыню паветранага ўдару паветра, адрэгулюючы колькасць паветра, які перапампоўваецца, тым самым рэалізаваўшы павышэнне або зніжэнне шасі.
Структура дызайн
Матэрыял снарада: Звычайна выраблены з высокатрывалых металічных матэрыялаў, такіх як якасны сталь або алюмініевы сплаў, каб забяспечыць, каб амартызатар мае дастатковую трываласць і даўгавечнасць, вытрымліваючы розныя стрэсы падчас кіравання аўтамабілем. У той жа час гэта памяншае вагу і паляпшае эканомію паліва аўтамабіля.
Сістэма герметызацыі: абсталяваная высокапрадукцыйнымі элементамі ўшчыльнення, каб эфектыўна прадухіліць уцечку паветра і забяспечыць стабільны ціск паветра ўнутры амартызатара, забяспечваючы такім чынам узгодненасць і надзейнасць эфекту паглынання ўдарнага. Агульныя ўшчыльняльныя матэрыялы ўключаюць спецыяльную гуму і паліурэтана і г.д., якія валодаюць добрай устойлівасцю да зносу, устойлівасці да карозіі і прадукцыйнасці герметызацыі.
Поршневы і поршневы стрыжань: поршань рухаецца ў паветранай камеры ўнутры амартызатара і падключаецца да сістэмы падвескі аўтамабіля праз поршневы стрыжань. Поршневы і поршневы стрыжань звычайна вырабляюцца з дапамогай дакладных працэсаў апрацоўкі, а паверхня спецыяльна апрацоўваецца для паляпшэння цвёрдасці паверхні і гладкасці, зніжэння трэння і зносу, а таксама забяспечвае гладкае і стабільнае рух поршня ў паветранай камеры, паляпшаючы хуткасць рэакцыі, палепшыўшы хуткасць рэакцыі і камфорт шокавага паглынальніка.
.png)
.png)
