Дэталёвая тэхналогія
Прадукцыйнасць і тэхналогія прадукту
Падушка бяспекі сістэмы пнеўматычнай падвескі грузавіка з'яўляецца ключавым кампанентам усёй сістэмы падвескі. Ён у асноўным складаецца з такіх частак, як гумовы корпус падушкі бяспекі, верхняя і ніжняя накрыўкі. Гумавая падушка бяспекі звычайна вырабляецца з высокатрывалага, зносаўстойлівага і добра эластычнага гумовага матэрыялу. Гэты матэрыял можа вытрымліваць розныя нагрузкі і трэнне падчас руху аўтамабіля. Для верхняй і ніжняй вечкаў звычайна выкарыстоўваюцца металічныя матэрыялы. Яны цесна звязаны з падушкай бяспекі і гуляюць ролю фіксацыі і ўшчыльнення. Верхняя накладка выкарыстоўваецца для злучэння рамы аўтамабіля, а ніжняя накладка злучана з такімі кампанентамі, як вось.
Калі грузавік рухаецца па розных дарожных умовах, падушка бяспекі сістэмы пнеўматычнай падвескі адыгрывае важную буферную ролю. Пры звычайнай яздзе падушка бяспекі напаўняецца газам пад пэўным ціскам. Калі транспартны сродак праязджае па няроўнай дарозе і на кола ўздзейнічае сіла ўдару ўверх, гэтая сіла ўдару будзе перададзена на падушку бяспекі. Падушка бяспекі паглынае і амартызуе ўдар за кошт сціскальнасці ўнутранага газу. Газ сціскаецца, тым самым памяншаючы вібрацыю, якая перадаецца на раму і кузаў. І наадварот, калі кола рухаецца ўніз, напрыклад, калі кола падае пасля праезду транспартнага сродку праз выбоіну, ціск газу ў падушцы бяспекі будзе штурхаць кола ўверх, каб утрымліваць аўтамабіль у адносна стабільным становішчы. Больш за тое, рэгулюючы ціск паветра ў падушцы бяспекі, можна змяняць вышыню падвескі аўтамабіля ў адпаведнасці з рознымі грузападымальнасцю і патрабаваннямі язды. Напрыклад, калі транспартны сродак разгружаны, ціск паветра і вышыню падвескі можна адпаведным чынам паменшыць, каб паменшыць супраціў ветру і расход паліва; калі транспартны сродак цалкам загружаны, ціск паветра павялічваецца, каб забяспечыць стабільнасць і бяспеку руху аўтамабіля.
.png)
