Прынцып працы ўдарных паглынальнікаў
Асноўная адказнасць амартызатараў заключаецца ў тым, каб здушыць шок, які ўзнікае, калі вясновая адскоквае пасля паглынання вібрацый і зафіксуе ўздзеянне ад дарогі. Калі транспартны сродак едзе па няроўнай дарозе, колы скачуць уверх і ўніз, а спружына дэфармавана пад ціскам, каб паглынаць частку энергіі. Але вясна адскочыць, і менавіта тут трэба ўмяшацца ўдары. Дзякуючы сваёй унутранай спецыяльнай структуры, амартызатар пераўтварае кінэтычную энергію адскоку вясны ў цеплавую энергію і рассейвае яе, зніжаючы тым самым шок. Напрыклад, поршань у гідраўлічным амартызатары рухаецца ў алеі, а алей стварае ўстойлівасць праз пэўныя невялікія адтуліны, спажываючы энергію адскоку спружыны для дасягнення эфекту паглынання ўдарнага паглынання.
Аналіз агульных тыпаў амартызатараў
1. Гідраўлічны амартызатар:Самы распаўсюджаны тып, у асноўным, складаецца з цыліндру для захоўвання спружыны, поршня і алею. Калі ён працуе, поршань рухаецца ў цыліндры, напоўненым алеем. Алей вымушана праходзіць праз вузкія пары, ствараючы глейкі супраціў, які перашкаджае руху поршня, а потым спажывае вібрацыйную энергію. Гэты амартызатар мае простую структуру і нізкі кошт і шырока выкарыстоўваецца ў розных транспартных сродках. Ён можа эфектыўна змагацца з дарогамі падчас штодзённага кіравання.
2. Паглынальнік газавага шоку:Выкарыстоўваючы газ у якасці працоўнага асяроддзя, ён рэалізуе функцыю амартызацыі, абапіраючыся на сціск і пашырэнне газу. У параўнанні з гідраўлічнымі амартызатарамі, амартызатары газу больш адчувальныя ў адказ і могуць вытрымліваць большы ціск і ўздзеянне. Іх часта выкарыстоўваюцца ў цяжкіх аўтамабілях, такіх як грузавікі і інжынерныя транспартныя сродкі. Паколькі ім трэба змагацца са складанымі дарожнымі ўмовамі і цяжкімі нагрузкамі, паглынальнікі газу могуць забяспечыць больш стабільную падтрымку і ўздзеянне ўдару. Яны таксама прымяняюцца ў галіне высокапрадукцыйных аўтамабіляў і могуць адпавядаць строгім патрабаванням сістэмы падвескі, калі транспартны сродак едзе з вялікай хуткасцю.
3. Электрамагнітны амартызатар:Уяўляючы перадавую тэхналогію ўдарных паглынальнікаў, ён выкарыстоўвае электрамагнітную сілу для наладжвання сілы амартызацыі. Дзякуючы датчыкам, такая інфармацыя, як умовы дарожнага руху і стан кіравання аўтамабілем, кантралюецца ў рэжыме рэальнага часу і перадаецца ў электроннае блок кіравання (ECU). Згодна з гэтымі дадзенымі, ECU дакладна кантралюе ток у электрамагнітным амартызатары, змяняе велічыню электрамагнітнай сілы, а затым імгненна рэгулюе амартызацыю амартызатара. Хуткасць яго рэакцыі надзвычай хуткая, да 1000 Гц, у пяць разоў хутчэй, чым традыцыйныя амартызатары. Гэта можа выдатна збалансаваць камфорт і стабільнасць. Нават калі перашкода раптам сустракаецца падчас руху з вялікай хуткасцю, гэта можа забяспечыць стабільнасць цела аўтамабіля. Ён у асноўным выкарыстоўваецца ў высокакласных раскошных аўтамабілях і высокапрадукцыйных спартыўных аўтамабілях.
4.Магніталагічны амартызатар:Ён выкарыстоўвае змяненне ўласцівасцей магніталагічнай вадкасці ў магнітным полі для карэкціроўкі сілы амартызацыі. Магніталагічная вадкасць складаецца з сінтэтычных вуглевадародаў і магнітных часціц. Без магнітнага поля магніталагічная вадкасць знаходзіцца ў вадкім стане і можа свабодна цячы. Пасля ўжывання магнітнага поля размяшчэнне магнітных часціц змяняецца, а глейкасць вадкасці імгненна павялічваецца, ствараючы сілу амартызацыі. Карэкціруючы ток для кіравання трываласцю магнітнага поля, сіла амартызацыі можа быць дакладна наладжана. Гэты амартызатар мае хуткую рэакцыю і высокую рэгуляванне і шырока выкарыстоўваецца ў высокапрадукцыйных аўтамабілях і некаторых транспартных сродках з надзвычай высокімі патрабаваннямі да прадукцыйнасці падвескі.
