Ətraflı texnologiya
Məhsul performansı və texnologiyası
İş prinsipi
Sıxılma vuruşu: Çarx nəqliyyat vasitəsinin bədəninə yaxınlaşdıqda, şok uducu sıxılmışdır və piston aşağıya doğru hərəkət edir. Pistonun alt palatasının həcmi azalır və neft təzyiqi yüksəlir. Yağ, pistonun yuxarı palatasına axın klapan vasitəsilə axır. Piston çubuğunun işğal etdiyi məkana görə, yuxarı kameranın artan həcmi aşağı kameranın azaldılmış həcmindən daha kiçikdir. Bəzi yağ sıxılma klapanını açır və yenidən yağ saxlama silindrinə axır. Bu klapanların yağ üzərində boğulması sıxılma vuruşunun sönik qüvvəsini təşkil edir. Bununla birlikdə, bu vuruşda, şok udulan amortizanın damcı qüvvəsi, elastik elementin elastik effektini tam şəkildə göstərmək və təsirini yüngülləşdirmək üçün nisbətən kiçikdir.
Uzatma vuruşu: Sükan nəqliyyat vasitəsinin bədənindən uzaqlaşdıqda, şok udma uzanır və piston yuxarıya doğru hərəkət edir. Pistonun yuxarı palatasındakı neft təzyiqi yüksəlir. Axın klapanı bağlıdır. Üst kameradakı yağ uzatma klapanını açır və alt palataya axır. Piston çubuğunun olması səbəbindən yuxarı otaqdan axan yağ aşağı kameranın artan həcmini doldurmaq üçün kifayət deyil. Aşağı Palatada bir vakuum yaradılır. Yağ saxlama silindrindəki yağ kompensasiya klapanını açır və alt palataya axın edir. Valve-nin boğaz effekti asma uzantı hərəkatında damping rolunu oynayır. Üstəlik, uzantı vuruşunda yaranan sönmə qüvvəsi, şokları tez bir zamanda udmaq mümkün olan sıxılma vuruşunda bundan böyükdür.
.png)
.png)
.png)
