Ətraflı texnologiya
Məhsul performansı və texnologiyası
Növü və quruluşu
Ümumi növlər: Renault yük maşınlarının amortizatorları əsasən ikiqat boru hidravlik amortizatorları və pnevmatik amortizatorları kimi növləri əhatə edir. İkiqat boru hidravlik şok uducu, iki boru, daxili boru və xarici borudan ibarətdir. Piston daxili boru içərisində hərəkət edir. Piston çubuğunun girişi və çıxışı daxili boruda yağ həcmində bir dəyişikliyə səbəb olacaqdır. Balansı qorumaq üçün xarici boru ilə yağ mübadiləsi lazımdır. Buna görə, dörd klapan, yəni pistondakı sıxılma klapan və genişləndirmə klapan, daxili və xarici borular arasında dövriyyə klapan və kompensasiya klapan. Pnevmatik şok udma şirkəti silindrin alt hissəsində quraşdırılmış üzən bir piston var. Sızdırılmış hava kamerası alt hissədə formalaşır və yüksək təzyiqli azotla doldurulmuşdur. İş pistonunun hərəkət sürətinə görə kanalın çarpaz bölgəsini dəyişdirən sıxılma klapanları və genişləndirmə klapanları var.
Daxili quruluş: Şok udma içərisində bir piston olan bir piston çubuğu silindr daxil edilir. Silindr yağı ilə doldurulur. Pistonun hər iki tərəfindəki yağın bir-birini tamamlamasına imkan verən pistonda throtle delikləri var. Viskous yağ, boğaz çuxurlarından keçərkən nəmləndirir. Qazanın deşikini kiçik və yağın özüncüllüyü daha kiçikdirsə, nəmləndirici qüvvə daha böyükdür. Bəzi amortizatorlar da boğaz çuxurunun çıxışında disk formalı yarpaq bahar klapanları var. Təzyiq artdıqda, klapan açıq itələdi, bu da boğaz çuxurunun açılışını tənzimləyə və nəmləndirici bal gücünü dəyişdirə bilər.
.png)
