Ətraflı texnologiya
Məhsul performansı və texnologiyası
Silindr quruluşu: silindr quruluşunun şok udulmasının silindrinin silindrinin vacib bir hissəsidir. Adətən yüksək keyfiyyətli polad kimi yüksək güclü metal materiallardan hazırlanmışdır. Bu materialda yaxşı sıxılma müqaviməti və yorğunluq müqaviməti var və nəqliyyat vasitələrinin sürmə zamanı təkrar kompressiv və gərginlik stresslərinə tab gətirə bilər. Silindrin daxili divarı, hərəkət zamanı daxili pistonun və yağ möhürünün sürtünmə müqavimətini azaltmaq üçün hamarlığını təmin etmək üçün incə işlənir.
Piston Məclisi: Piston, şok udma içərisində açar hərəkət edən bir hissəsidir. Silindrlə əməkdaşlıq edir və şok udursuz bir yağda yuxarı və aşağı hərəkət edir. Piston dəqiq orifice və klapan sistemləri ilə hazırlanmışdır. Bu kiçik çuxurların və klapanların ölçüsü, miqdarı və paylanması nəqliyyat vasitəsinin dayandırılması xüsusiyyətlərinə görə diqqətlə hazırlanmışdır. Şok uducu təsir göstərdikdə, piston silindr içərisində hərəkət edir və şok udulan neft bu orifices və klapanlar vasitəsilə müqavimət yaradır və bununla da şok udulan təsir göstərir. Bu dizayn, müxtəlif yol şəraiti və nəqliyyat vasitəsi sürücülük vəziyyətlərinə görə şok uducu udma qüvvəsini dəqiq idarə edə bilər.
Yağ möhürü və möhürü: şok udulan yağın sızmasının qarşısını almaq üçün yağ möhürü və möhürlər əsas rol oynayır. Yüksək keyfiyyətli yağ möhürləri ümumiyyətlə yaxşı aşınma müqaviməti və neft müqaviməti olan xüsusi rezin materiallardan istifadə edir. Şok əmici yağı boşluğu boşluqdan çıxartmaq üçün piston və silindr arasında yaxından uyğun gəlir. Bundan əlavə, silindrin sonuncu olduğu kimi, şok uducu hissəsinin digər əlaqə hissələrində nəqliyyat vasitəsi dayandırılması ilə əlaqəli, toz və nəm kimi çirklərin içərisinə daxil olmaq və təmin etmək üçün möhürlər var Şokun udma daxili mühitinin təmizliyi və sabitliyi.