Amortizatorların iş prinsipi
Awsorbers-in əsas məsuliyyəti, titrəmələri udduqdan və yoldan təsirini bufer etməkdən sonra bahar ribundinq etdikdə yaranan şoku basdırmaqdır. Bir vasitə qeyri-bərabər bir yol səthində sürərkən, təkərlər yuxarı və aşağı tullanır və bahar enerjinin bir hissəsini udmaq üçün təzyiq altında deformasiya olunur. Ancaq bahar geri dönəcək və bu da amortizatorların müdaxilə etməsi lazım olduğu yerdir. Daxili xüsusi quruluşu vasitəsilə şok uducu, baharın yenidən quruluşunun kinetik enerjisini istilik enerjisinə çevirir və onu dağılır və bununla da şoku azaldır. Məsələn, bir hidravlik şok emici udumdakı piston yağda hərəkət edir və neft spekorlu kiçik çuxurlar vasitəsilə müqavimət yaradır, şok udma effekti əldə etmək üçün baharın yenidən enmə enerjisini istehlak edərək, xüsusi kiçik çuxurlar vasitəsilə müqavimət yaradır.
Ümumi şok udma növlərinin təhlili
1. Hidravlik şok udma:Əsasən bir yay, piston və yağ saxlama silindrindən ibarət ən çox yayılmış tip. İşlədikdə, piston yağı ilə doldurulmuş bir silindrdə hərəkət edir. Yağ, pistonun hərəkətinə mane olan və sonra vibrasiya enerjisini istehlak edən viskoz müqavimət yaradan dar məsamələri ötürməyə məcburdur. Bu şok udma sadə bir quruluşa və aşağı qiymətə malikdir və müxtəlif nəqliyyat vasitələrində geniş istifadə olunur. Gündəlik sürücülük zamanı yol bumpları ilə effektiv şəkildə məşğul ola bilər.
2. Qaz şok udma:Qaz işləyən mühit kimi istifadə edərək, qazın sıxılmasına və qazın genişləndirilməsinə güvənərək damlama funksiyasını həyata keçirir. Hidravlik amortizatorlarla müqayisədə, qaz amortizatorları cavab olaraq daha həssasdır və daha böyük təzyiq və təsir göstərə bilər. Onlar tez-tez yük maşınları və mühəndis nəqliyyat vasitələri kimi ağır nəqliyyat vasitələrində istifadə olunur. Kompleks yol şəraiti və ağır yüklər ilə məşğul olmaları lazım olduğu üçün, qaz amortizatorları daha sabit dəstək və şok udma effektlərini təmin edə bilər. Yüksək performanslı avtomobillər sahəsində də tətbiq olunur və nəqliyyat vasitəsi yüksək sürətlə idarə edərkən asma sisteminin ciddi tələblərinə cavab verə bilər.
3. Elektromaqnit şok udulan amortizator:Amortizatorların qabaqcıl texnologiyasını təmsil edən, sönmə qüvvəsini tənzimləmək üçün elektromaqnit güclərindən istifadə edir. Sensorlar vasitəsilə yol şəraiti və nəqliyyat vasitəsi sürücülük vəziyyəti kimi məlumatlar real vaxtda izlənilir və elektron idarəetmə vahidinə (ECU) ötürülür. Bu məlumatlara görə, ECU elektromaqnit şok udma şokunun cərəyanını dəqiq idarə edir, elektromaqnit qüvvəsinin böyüklüyünü dəyişdirir və sonra şok uducu hissəsinin nəmlənməsini dərhal tənzimləyir. Onun cavab sürəti son dərəcə sürətli, 1000hz qədər, ənənəvi şok emisatorlardan beş qat daha sürətli. Rahatlığı və sabitliyi mükəmməl şəkildə artıra bilər. Yüksək sürətlə sürərkən birdən bir qəfildən bir qəflətən rast gəlinsə də, vasitə bədəninin sabitliyini təmin edə bilər. Əsasən yüksək səviyyəli lüks avtomobillərdə və yüksək effektiv idman avtomobillərində istifadə olunur.
4.Magnetorheoloji şok udma:Dampan gücünü tənzimləmək üçün maqnitoreoloji mayenin xüsusiyyətlərində dəyişikliklərdən istifadə edir. Magnetorheoloji maye sintetik karbohidrogenlərdən və maqnit hissəciklərindən ibarətdir. Maqnit sahəsi olmadan maqnitoreoloji maye maye vəziyyətdədir və sərbəst axa bilər. Maqnit bir sahə tətbiq edildikdən sonra maqnit hissəciklərinin tənzimlənməsi dəyişir və mayenin viskozitesi dərhal, nəmləndirici güc yaradır. Maqnit sahəsinin gücünü idarə etmək üçün cari tənzimləməklə, nəmləndirici gücü dəqiq tənzimlənə bilər. Bu şok udma, sürətli bir cavab və yüksək tənzimlənməyə malikdir və yüksək performanslı avtomobillərdə və bəzi nəqliyyat vasitələrində asma performansı üçün son dərəcə yüksək tələbləri olan bəzi nəqliyyat vasitələrində geniş istifadə olunur.
