تقنية التفاصيل
أداء المنتج والتكنولوجيا
مبدأ العمل
عند تشغيل الشاحنة ، تولد العجلات الخلفية إزاحة رأسية بسبب أسطح الطرق غير المستوية. أثناء السكتة الدماغية ، تتحرك العجلات لأعلى ، يتم الضغط على قضيب مكبس امتصاص الصدمات في أسطوانة امتصاص الصدمات ، وفي الوقت نفسه ، يتم ضغط الوسادة الهوائية لتعليق الهواء. يتم ضغط الهواء في الوسادة الهوائية في خزان تخزين الهواء أو مساحة تخزين أخرى (إن وجدت) من خلال خط أنابيب الهواء. في هذه العملية ، سيولد تغيير الضغط في الهواء مقاومة مرنة معينة. في الوقت نفسه ، يتحرك المكبس في أسطوانة امتصاص الصدمات للأعلى ، ويتم الضغط على الزيت في غرف أخرى من خلال نظام الصمام. يولد نظام الصمام قوة تخميد الضغط وفقًا لمعدل التدفق وضغط الزيت لمنع العجلات من التحرك لأعلى بسرعة كبيرة.
أثناء السكتة الدماغية المرتدة ، تتحرك العجلات إلى الأسفل ، يمتد قضيب المكبس من اسطوانة امتصاص الصدمات ، وارتداد الوسادة الهوائية وفقًا لذلك. الهواء يعيد إدخال الوسادة الهوائية ، ويتحكم نظام الصمام في التدفق العكسي للزيت لتوليد قوة تخميد الارتداد لمنع الارتداد المفرط للعجلات. من خلال العمل التعاوني المتعلق بتعليق الهواء وامتصاص الصدمات ، يتم تقليل الاهتزاز الصاعد والهز في الجزء الخلفي من السيارة بشكل فعال ، مما يوفر وضعًا مستقرًا للسيارة.
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
