تكنولوجيا التفاصيل
أداء المنتج والتكنولوجيا
مبدأ العمل
عندما تكون الشاحنة قيد التشغيل، تولد العجلات الخلفية إزاحة رأسية بسبب أسطح الطريق غير المستوية. أثناء شوط الانضغاط، تتحرك العجلات للأعلى، ويتم ضغط قضيب المكبس الخاص بممتص الصدمات في أسطوانة ممتص الصدمات، وفي نفس الوقت يتم ضغط الوسادة الهوائية لنظام التعليق الهوائي. يتم ضغط الهواء الموجود في الوسادة الهوائية إلى خزان الهواء أو أي مساحة تخزين أخرى (إن وجدت) من خلال خط أنابيب الهواء. في هذه العملية، فإن تغير ضغط الهواء سيولد مقاومة مرنة معينة. في الوقت نفسه، يتحرك المكبس الموجود في أسطوانة ممتص الصدمات للأعلى، ويتم ضغط الزيت إلى غرف أخرى من خلال نظام الصمام. يقوم نظام الصمام بتوليد قوة تخميد الضغط وفقًا لمعدل التدفق وضغط الزيت لمنع العجلات من التحرك للأعلى بسرعة كبيرة.
أثناء شوط الارتداد، تتحرك العجلات للأسفل، ويمتد قضيب المكبس خارج أسطوانة ممتص الصدمات، وترتد الوسادة الهوائية وفقًا لذلك. يدخل الهواء مرة أخرى إلى الوسادة الهوائية، ويتحكم نظام الصمام في التدفق العكسي للزيت لتوليد قوة تخميد ارتدادية لمنع الارتداد المفرط للعجلات. من خلال العمل التعاوني لنظام التعليق الهوائي وممتص الصدمات، يتم تقليل الاهتزاز لأعلى ولأسفل واهتزاز الجزء الخلفي من السيارة بشكل فعال، مما يوفر وضعية قيادة مستقرة للمركبة.