تكنولوجيا التفاصيل
أداء المنتج والتكنولوجيا
المبدأ الأساسي
يقوم ممتص صدمات التعليق الهوائي بشكل أساسي بضبط حجم الهواء وضغط ممتص صدمات الهواء من خلال مضخة هواء، وبالتالي تغيير الصلابة ومعامل المرونة لممتص صدمات الهواء. يمكن لنظام التعليق الهوائي للمحور الخلفي من Iveco ضبط شوط وطول ممتص الصدمات الهوائي عن طريق ضبط كمية الهواء التي يتم ضخها، وبالتالي تحقيق رفع أو خفض الهيكل.
تصميم الهيكل
مادة الغلاف: عادة ما تكون مصنوعة من مواد معدنية عالية القوة مثل الفولاذ عالي الجودة أو سبائك الألومنيوم لضمان أن يتمتع ممتص الصدمات بالقوة والمتانة الكافية عند تحمل الضغوط المختلفة أثناء قيادة السيارة. وفي الوقت نفسه، فهو يقلل الوزن ويحسن الاقتصاد في استهلاك الوقود للسيارة.
نظام الختم: مجهز بعناصر إغلاق عالية الأداء لمنع تسرب الهواء بشكل فعال وضمان ضغط هواء مستقر داخل ممتص الصدمات، وبالتالي ضمان اتساق وموثوقية تأثير امتصاص الصدمات. تشمل مواد الختم الشائعة المطاط الخاص والبولي يوريثين، وما إلى ذلك، والتي تتميز بمقاومة التآكل الجيدة ومقاومة التآكل وأداء الختم.
المكبس وقضيب المكبس: يتحرك المكبس في حجرة الهواء داخل ممتص الصدمات ويتصل بنظام تعليق السيارة من خلال قضيب المكبس. عادة ما يتم تصنيع المكبس وقضيب المكبس من خلال عمليات تصنيع دقيقة، ويتم معالجة السطح خصيصًا لتحسين صلابة سطحه ونعومته، وتقليل الاحتكاك والتآكل، وضمان حركة سلسة ومستقرة للمكبس في غرفة الهواء، مما يحسن سرعة الاستجابة وراحة ممتص الصدمات.