Standaard kwaliteit vragmotoronderdele Skokbreker vir Schmitz Cargobull Met OEM 1008054 1086690 1093977 UR600088 D8A912801

Struktuur ontwerp

• Silindriese struktuur: Meestal silindriese ontwerpe word aangeneem. Algemeen gesien is dubbelsilinder- en enkelsilinderstrukture. Die dubbelsilinder skokbreker het twee silinders, binne en buite. Die suier beweeg in die binnesilinder. Tussen die binne- en buitesilinders word vloeikleppe en kompensasiekleppe gebruik om die oliebalans te handhaaf. Hierdie struktuur kan beter stabiliteit en kussingsverrigting bied en is geskik vir verskeie padtoestande. Die enkelsilinder skokbreker is relatief eenvoudig. Die drywende suier aan die onderkant kan outomaties aanpas by die olievlakveranderinge wat veroorsaak word deur die in- en uitgang van die suierstang en het eienskappe soos vinnige reaksiespoed.
• Klep stelsel: Toegerus met kompressiekleppe, verlengkleppe, vloeikleppe en kompensasiekleppe. Tydens die kompressieslag beheer die kompressieklep en vloeiklep die vloei van olie om die skokbreker 'n kleiner dempingskrag te laat opwek om volle spel aan die bufferrol van die elastiese element te gee. Tydens die verlengslag kom die verlengklep en kompensasieklep in werking om 'n groter dempkrag op te wek en vibrasies vinnig te demp.
• Suierstang en suier: Die suierstang moet voldoende sterkte en slytasieweerstand hê om gereelde heen-en-weer bewegings en druk te weerstaan. Die grootte en vorm van die opening op die suier is noukeurig ontwerp en werk in koördinasie met die klepstelsel om die vloei en druk van die olie te beheer om 'n gepaste dempingskrag op te wek.