Besonderhede tegnologie
Produkprestasie en tegnologie
Werkbeginsel
As die vragmotor loop, genereer die agterwiele vertikale verplasing as gevolg van ongelyke padoppervlaktes. Tydens die kompressieslag beweeg die wiele na bo, die suierstaaf van die skokbreker word in die skokbrekilinder gedruk, en terselfdertyd word die lugsak van die lugvering saamgepers. Die lug in die lugsak word in die lugopbergtenk of ander stoorplek (indien enige) deur die lugpypleiding gedruk. In hierdie proses sal die drukverandering van die lug 'n sekere elastiese weerstand veroorsaak. Terselfdertyd beweeg die suier in die skokbrekilinder na bo, en die olie word deur die klepstelsel in ander kamers ingedruk. Die klepstelsel genereer kompressie -demping krag volgens die vloeitempo en druk van die olie om te voorkom dat die wiele te vinnig opwaarts beweeg.
Tydens die rebound -beroerte beweeg die wiele na onder, die suierstaaf strek uit die skokbreker -silinder, en die lugsak rebounds dienooreenkomstig. Lug kan die lugsak weer binnedring, en die klepstelsel beheer die omgekeerde vloei van olie om die dempingskrag te bewerkstellig om die wiele te voorkom. Deur die samewerkende werk van die lugvering en skokbreker, word die op-en-af-vibrasie en die skud van die agterste deel van die voertuig effektief verminder, wat 'n stabiele ry-liggaamshouding vir die voertuig bied.
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
