Detail Tegnologie
Produkprestasie en tegnologie
Drakrag: Volgens die ontwerpvragreeks van MAN-modelle moet die skokbreker-lugveringveer voldoende dravermoë hê om die gewig van die volgelaaide vragmotorkajuit en vrag veilig en stabiel te dra. Oor die algemeen moet die lasdraende reeks verskeie ton tot dosyne ton bereik. En binne die gegradeerde lasdraende reeks, verseker dat daar geen permanente vervorming of skade aan die struktuur is nie en behou stabiele elastisiteit en skokabsorpsieprestasie.
Slagreeks: Ontwerp 'n redelike druk- en verlengingsslag om te voldoen aan die relatiewe verplasingsbehoeftes tussen die kajuit en die raam van die vragmotor tydens bestuur, soos wanneer oor ongelyke paaie, spoedwalle en slaggate gery word. Oor die algemeen is die slag tussen 'n paar tientalle millimeter en 'n paar honderd millimeter. Dit kan nie net voldoende bufferspasie verskaf nie, maar ook vermy skokbreker mislukking of komponent botsing skade veroorsaak deur oormatige of onvoldoende beroerte.
Styfheid Eienskappe: Bied 'n nie-lineêre styfheidsveranderingskromme aan. Handhaaf 'n lae styfheid wanneer liggies gelaai word om goeie rygerief te verseker en klein vibrasies uit te filtreer. Soos die vrag toeneem, neem die styfheid geleidelik toe om die rystabiliteit en beweegbaarheid van die voertuig onder swaar vragte en moeilike padtoestande te verseker, wat effektief oormatige sink of skud van die kajuit voorkom en die algehele balans van die voertuig se postuur handhaaf.
Dempingseienskappe: Kan akkurate en toepaslike dempingskragte in beide kompressie- en verlengingshoue genereer. Die dempingskrag in die kompressieslag is matig, wat impakenergie effektief kan buffer en stewige botsings kan vermy. Die dempkrag in die verlengslag is sterker, wat vibrasies vinnig kan demp, terugslag- en naskokverskynsels voorkom en die voertuig glad kan laat ry. Boonop kan die dempkrag intelligent aangepas word volgens faktore soos voertuigspoed, padtoestande en rymodusse om die skokabsorpsie-effek te optimaliseer.
.png)
.png)
.png)
.png)
