Detail Tegnologie
Produkprestasie en tegnologie
Werksbeginsel
Wanneer die vragmotor loop, genereer die agterwiele vertikale verplasing as gevolg van ongelyke padoppervlaktes. Tydens die kompressieslag beweeg die wiele opwaarts, die suierstang van die skokbreker word in die skokbrekersilinder ingedruk, en terselfdertyd word die lugsak van die lugvering saamgepers. Die lug in die lugsak word deur die lugpypleiding in die lugopgaartenk of ander stoorplek (indien enige) ingedruk. In hierdie proses sal die drukverandering van die lug 'n sekere elastiese weerstand genereer. Terselfdertyd beweeg die suier in die skokbrekersilinder opwaarts, en die olie word deur die klepstelsel in ander kamers gedruk. Die klepstelsel genereer kompressie-dempingskrag volgens die vloeitempo en druk van die olie om te verhoed dat die wiele te vinnig opwaarts beweeg.
Tydens die terugslagslag beweeg die wiele afwaarts, die suierstang strek uit die skokbrekersilinder, en die lugsak keer dienooreenkomstig terug. Lug kom weer in die lugsak in, en die klepstelsel beheer die omgekeerde vloei van olie om terugslagdempingskrag te genereer om oormatige terugslag van die wiele te voorkom. Deur die samewerkende werk van die lugvering en skokbreker word die op-en-af-vibrasie en skudding van die agterste deel van die voertuig effektief verminder, wat 'n stabiele bestuurshouding vir die voertuig bied.