Deur die samedrukking en uitsetting van die lugsak word hierdie vibrasies geabsorbeer en gebuffer. Die vibrasie-energie word omgeskakel in die interne energie van die lug, waardeur die impakkrag wat na die voertuigbak oorgedra word, verminder word en die bestuur gladheid van die voertuig verbeter word.
Hoogteverstellingsbeginsel: Die lugveer is aan die voertuig se lugveringstelsel gekoppel. Deur die lugkompressor te beheer om lug in die lugsak te vul of uit te laat, kan die hoogte van die lugveer verstel word en sodoende die optelfunksie van die onderstel verwesenlik. Wanneer die voertuig byvoorbeeld teen hoë spoed ry, kan die onderstelhoogte verminder word om stabiliteit te verbeter en windweerstand te verminder; wanneer deur stamperige gedeeltes gaan of wanneer verhoogde begaanbaarheid nodig is, kan die onderstelhoogte verhoog word.
Styfheidverstellingsbeginsel: Volgens die voertuig se vragtoestand en rytoestande kan die lugveer sy styfheid outomaties of met die hand aanpas. Wanneer die voertuig vol gelaai is, verhoog die lugdruk in die lugsak om die lugveer harder te maak om voldoende ondersteuningskrag te verskaf; wanneer die voertuig afgelaai word of op 'n beter padoppervlak ry, verminder die lugdruk om die lugveer sagter te maak en gerief te verbeter.
.png)
.png)
.png)
.png)
