Detail Tegnologie
Produkprestasie en tegnologie
Die kern van 'n lugveer is die lugsak, wat gewoonlik van hoësterkte, slytvaste en verouderingsbestande rubbermateriaal gemaak word. Hierdie soort rubber het goeie buigsaamheid en seëlprestasie en kan herhaalde kompressie en uitsetting weerstaan. Die binnekant van die lugsak is ontwerp as 'n meerlaagstruktuur, insluitend 'n gasdigte laag, 'n versterkende laag, ens. Die gasdigte laag verseker dat gas nie sal lek nie. Die versterkingslaag gebruik gewoonlik hoësterkteveselstowwe soos poliëstervesel of aramidvesel. Hierdie vesels is in 'n spesifieke weefpatroon gerangskik om die lugsak te voorsien van die krag en stabiliteit wat vereis word wanneer dit onder druk is, wat verhoed dat die lugsak breek of oormatige vervorming onder hoë las.
Die eindkappe is aan albei kante van die lugsak gekoppel en is sleutelonderdele om die lugveer aan ander komponente van die vragmotorveringstelsel te koppel. Eindkappe word gewoonlik gemaak van metaalmateriaal soos gegote aluminium of hoësterkte staal. Hul ontwerp moet 'n stewige verbinding met die lugsak verseker om gaslekkasie te voorkom. Die eindkappe is ook toegerus met monteergate. Die groottes en posisies van hierdie monteergate is presies ontwerp om te verseker dat die lugveer sonder foute akkuraat in die vragmotorveringstelsel geïnstalleer kan word en verskeie kragte van die voertuig se ryproses kan weerstaan, insluitend vertikale impakkragte en laterale skuifkragte.
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
