Detail Tegnologie
Produkprestasie en tegnologie
Die lugsak van die vragmotor se lugstutveringstelsel is 'n sleutelkomponent in die hele veerstelsel. Dit bestaan hoofsaaklik uit dele soos die rubberlugsakliggaam, boonste dekplaat en onderste dekplaat. Die rubberlugsak is gewoonlik gemaak van hoësterkte, slytvaste en goeie elastiese rubbermateriaal. Hierdie materiaal kan verskeie druk en wrywings tydens voertuigry weerstaan. Die boonste en onderste dekplate gebruik gewoonlik metaalmateriaal. Hulle is nou verbind met die lugsak en speel die rol van fiksasie en verseëling. Die boonste dekplaat word gebruik om die voertuigraam te verbind, en die onderste dekplaat word aan komponente soos die as gekoppel.
Wanneer 'n vragmotor op verskillende padtoestande ry, speel die lugstutveringstelsellugsak 'n belangrike bufferrol. Tydens normale bestuur word die lugsak teen 'n sekere druk met gas gevul. Wanneer die voertuig oor 'n stamperige pad ry en die wiel aan 'n opwaartse impakkrag onderwerp word, sal hierdie impakkrag na die lugsak oorgedra word. Die lugsak absorbeer en buffer die impak deur die saamdrukbaarheid van die interne gas. Die gas word saamgepers, waardeur die vibrasie wat na die raam en liggaam oorgedra word, verminder word. Omgekeerd, wanneer die wiel afwaarts beweeg, soos wanneer die wiel val nadat die voertuig deur 'n slaggat beweeg het, sal die gasdruk in die lugsak die wiel opwaarts druk om die voertuig in 'n relatief stabiele houding te hou. Bowendien, deur die lugdruk in die lugsak aan te pas, kan die veringhoogte van die voertuig verander word om aan te pas by verskillende laaivermoë en ryvereistes. Byvoorbeeld, wanneer die voertuig afgelaai word, kan die lugdruk en veringhoogte gepas verminder word om windweerstand en brandstofverbruik te verminder; wanneer die voertuig vol gelaai is, word die lugdruk verhoog om die rystabiliteit en veiligheid van die voertuig te verseker.
.png)
.png)
