Besonderhede tegnologie
Produkprestasie en tegnologie
Die lugsak van die lugstutstelsel van die vragmotor is 'n sleutelkomponent in die hele veringstelsel. Dit bestaan hoofsaaklik uit dele soos die rubber -lugsak -liggaam, die boonste dekplaat en die onderste dekplaat. Die rubber-lugsak is gewoonlik gemaak van hoë sterkte, slytasie en goeie elastiese rubbermateriaal. Hierdie materiaal kan verskillende druk en wrywings weerstaan tydens voertuigbestuur. Die boonste en onderste dekplate gebruik gewoonlik metaalmateriaal. Hulle hou nou verband met die lugsak en speel die rol van fiksasie en verseëling. Die boonste dekplaat word gebruik om die voertuigraam aan te sluit, en die onderste dekplaat is aan komponente soos die as gekoppel.
As 'n vragmotor op verskillende padtoestande ry, speel die lugsak van die lugstutstelsel 'n belangrike bufferrol. Tydens normale bestuur word die lugsak met 'n sekere druk met gas gevul. As die voertuig oor 'n hobbelrige pad beweeg en die wiel aan 'n opwaartse impakskrag onderwerp word, sal hierdie impakskrag na die lugsak oorgedra word. Die lugsak absorbeer en buffer die impak deur die saampersbaarheid van die interne gas. Die gas word saamgepers en sodoende die vibrasie wat na die raam en liggaam oorgedra word, verminder. Omgekeerd, as die wiel na onder beweeg, soos wanneer die wiel val nadat die voertuig deur 'n slaggat beweeg, sal die gasdruk in die lugsak die wiel na bo druk om die voertuig in 'n relatiewe stabiele liggaamshouding te hou. Deur die lugdruk in die lugsak aan te pas, kan die veringhoogte van die voertuig verander word om aan te pas by verskillende laaikapasiteit en ryvereistes. Byvoorbeeld, as die voertuig afgelaai is, kan die lugdruk en die hanghoogte toepaslik verlaag word om windweerstand en brandstofverbruik te verminder; As die voertuig ten volle gelaai is, word die lugdruk verhoog om die stabiliteit en veiligheid van die voertuig te verseker.
.png)
.png)
